Les 25 et 26 avril 2024, Audi France a organisé sur le circuit Paul Ricard le premier Audi E-Tron GT Endurance Expérience. L’idée ? 21 équipages de 4 pilotes par voiture, constitués pour moitié de « clients » et pour l’autre de « médias », et coachés par un instructeur/team manager Audi, se sont affrontés pour relever le défi de parcourir la plus grande distance sur une course de 3 heures avec une seule charge de batterie sur le circuit Paul Ricard.
Le Ram 1500 RHO, baroudeur énervé, est un challenger intéressant pour sa majesté le roi Ford F-150 Raptor.
Saison après saison la Formule E améliore sa monoplace. En marge du ePrix de Monaco la discipline a dévoilé la version EVO de sa GEN 3. Avec un 0 à 100 km/h en 1,86 secondes, elle devrait (enfin) dépoter.
Le célèbre carrossier Italdesign, propriété de VW, a présenté un nouveau concept au Salon de l’auto de Pékin, baptisé Quintessenza. La voiture a été créée comme « l’incarnation parfaite de la relation entre l’homme et la nature » et s’appuie sur plus de 50 ans d’héritage Italdesign.
Nissan a choisi la Chine pour lancer « un nouveau Nissan pour une nouvelle ère en Chine ». Le constructeur japonais profite du Salon Auto de Pékin 2024 pour présenter quatre concepts cars ainsi que sa stratégie dans l’Empire du Milieu.
Depuis quelques semaines, « on » envoyait Nico Hülkenberg chez Sauber pour intégrer le programme Audi. Première étape officialisée avec le départ en fin de saison de l’écurie Haas qui lui a permis de relacer sa carrière en F1. Et la deuxième a été faite dans la foulée avec l’annonce de l’arrivée chez Sauber (future Audi).