On l’attendait, le voici. La règlementation S2000 qui a déjà engendré la création de plusieurs autos répondant à ses normes cherchait depuis son édit un championnat dédié. L’Italie a bien tenté le coup dans ses épreuves nationales puisque Fiat s’était penché sur le sujet avec conviction en proposant sa Grande Punto S2000. Mais d’autres constructeurs ont manifesté leur intérêt et c’est donc la FIA qui s’y colle en créant l’embryon de ce qui pourrait devenir à court terme le remplaçant d’un WRC devenu trop cher. Débuts des hostilités le 25 Mai pour le Zulu Rally en Afrique.

Fin du rallye d’Argentine. Devant un stade bien fourni en quelques 40 000 spectateurs, quatre pilotes sont heureux d’en avoir terminé et veulent faire profiter au public de leur bonne humeur.

Lors de la dernière séance d’essais libres ce matin, trois pilotes Bridgestone occupaient le haut de la feuille des temps, les Ferrari et les Schumacher, avec les nouvelles spécifications données par le manufacturier nippon. A noter que les pilotes Williams ont changé de moteur, et seront pénalisés de 10 places par rapport à leurs résultats dans cette qualification. Le temps est plutôt clair sur le circuit du Nürburgring, et l’on tourne d’entrée dans les 1’31, si l’on compare aux dernières sessions où seulement 6 pilotes étaient descendus en dessous des 1’32.

Le tuning, au Pays du soleil levant, est un mouvement aux racines profondes qui a élargi son audience depuis les opus "Fast and Furious" qui ont rempli les salles obscures.

Mais on est loin du British Grand Prix. L’organisation GreenFleet, qui prêche la protection de l’environnement auprès des responsables de flottes de véhicules d’entreprise, a organisé le mois dernier à Silverstone un concours pour savoir quel véhicule était le plus économique: 10 tours de circuit, en conduite souple, aux mains de professionnels de la route. C’est la Toyota Aygo 1,4 litres Diesel qui s’en est le mieux sorti avec une consommation de 2,6 litres aux 100 km! Les soeurs jumelles PSA de la Aygo auraient sûrement fait tout aussi bien.

Sur recommandation éclairée d’un lecteur (Jean en l’occurence), voici donc la vidéo qui devrait ravir la gente féminine qui trouvera là le mode d’emploi efficace pour faire taire le conducteur pressé dont la gueule de beauf est en parfaite harmonie avec ses actes…de beauf ! A main ou gonflable, le sac est l’élément central de cette vidéo qui nous démontre une fois pour toutes que faire payer la monnaie de sa pièce au "mâle-otru" bruyant n’est qu’une question de visée ! Remercions le capteur plus sensible que son goujat de propriétaire ! La vidéo à la suite.

  Les séquelles modernes de séries cultes se déversent sur les écrans de cinéma depuis une dizaine d’années. Toutes ne sont pas des succès, loin s’en faut. Lorsque le producteur décide de situer l’action à notre époque, il est toujours instructif de voir quelles sont les autos qui remplacent les stars de l’époque.

Parti des terres nords américaines depuis plus de dix ans, le Biscione va de nouveau s’implanter auprès des sujets de l’Uncle Sam.

Le PORSCHE CAYENNE, que d’aucuns ne trouvaient pas assez ostentatoire, voire même, trop typé 4X4, a été condamné par un jury de Porschistes peu enclin à l’indulgence aux travaux forcés chez le "tuner" d’Outre-Rhin, Lumma.

Pour les amateurs avertis, EDO Competition devrait vous faire penser logiquement à la fameuse Porsche 996 GT2 by EDO, qui a eu droit quelques temps au titre de "King of Ring". Et bien figurez-vous qu’Edo Karabegovic s’est entre autres aussi penché sur une MC12 "de route", histoire de faire en sorte qu’elle se rapproche encore plus de la version engagée dans les championnats GT. Pourtant, une vieille déclaration du préparateur vis à vis de la Maserati ne flattait pas particulièrement l’Italienne…