Les constructeurs chinois marquent le pas en Europe
Après une forte percée en 2025, les constructeurs automobiles chinois reculent en janvier sur le marché européen. Les constructeurs automobiles chinois ont enregistré un léger […]
Lire la suiteFreinage au panneau ‘trop tard’
La photo du jour est une nouvelle catégorie qui met en avant nos lecteurs.
Merci à Martin Savery (héros du blog moto) pour cette photo de son ami Rob et de sa femme ce week-end sur le circuit de Zhuhai en Chine du Sud. Robert Ferguson qui est entre autres éditeur de magazines en Chine est un motard chevronné et un amateur de pilotage, passion qu’il assouvit dans sa Lotus Elise et qu’il partage avec sa femme Sally (casque jaune). Comme souvent avec nos amis Britanniques, la passion ne se limite pas à quelques tours de circuit en touriste, il ne fallut guere de temps avant qu’il ne titille la 993 de son copain Noel jouant au chat et à la souris et à celui qui freinera le plus tard. L’Elise béneficie d’un poids minime, la Porsche de freins démoniaques, mais bon, avec deux roues dans l’herbe, la 993 a pris l’intérieur… Pas de casse, l’honneur est sauf.
Biaggi en F1 ?
Le Blogmoto a longuement exposé les vicissitudes actuelles de l’ex-prodige italien Max Biaggi qui ne représente plus guère une menace en MotoGP. Ses difficultés à trouver chaussettes à sa Kawasaki ne faisant qu’amplifier le malaise, le romain cherche une porte de sortie qui pourrait s’avérer être celle de la Formule 1. Avant qu’un "doctor" Rossi ne vienne le supplanter dans le coeur des tifosi, Max Biaggi avait lui aussi tâté de la monoplace Rouge. C’était sur une Ferrari F300 en 1999.
Autoblog.it relaye l’information selon laquelle un test de 3 jours est prévu à Silverstone avec le Team russe Midland Toyota d’Alex Shaider dans le courant du mois de Janvier. En plus de l’essai, la courtisanerie à l’égard du romain se poursuivra par une visite en bonne et due forme des installations et de la soufflerie de l’équipe.
Vos enfants taggués au RFID
Le constructeur automobile Nissan, l’opérateur de téléphonie NTT et la société AeroScout se sont associés pour tester grandeur nature un système permettant aux parents japonais de localiser leur progéniture grâce à la technologie développée par la société AeroScout et appelée AeroScout’s T2 Tag. Ce nouveau service, testé dans un district de Yokohama au Japon, repose sur l’utilisation combinée de bornes Wi-Fi mélangées à du RFID. Le RFID est un système d’identification par l’intermédiaire d’un Tag électronique ressemblant à un code barre.
Lire la suiteSeat limite les licenciements
Nous nous sommes déjà fait l’écho des difficultés de Seat à plusieurs reprises ainsi que des intentions de suppressions de personnel pesant sur les sites espagnols. Après quelques jours de grève, un accord vient d’être signé: les licenciements seront réduits finalement de moitié. Des 1346 prévus en Novembre, 660 seront effectifs réellement.
Les plus de 60 ans partiront en retraite anticipée, et le reste se fera sur la base du volontariat avec une somme forfaitaire à la clé. Le calcul de celle ci prend en compte l’ancienneté et chaque année travaillée donnera droit à 20 jours de dédommagement, jusqu’à une limite de 365 jours maximun. Des relocalisations d’emplois seront également possibles dans d’autres unités du groupe Volkswagen.
Les tribulations de Renault en Chine
Les espérances de Renault sur le sacro-saint marché chinois se sont traduites en 2004 par la signature d’un partenariat avec le troisième constructeur local, Dongfeng Motor Group Co, en vue de produire 300 000 Megane et Logan chaque année dans le Sud de la Chine. Depuis, aucune annonce de construction d’usine ni de projets concrets n’ont été dévoilés si bien que des "sources proches de Renault" auraient déclaré la semaine dernière que la marque française pourrait bien ne plus souhaiter s’implanter en Chine. Les nouvelles priorités de Carlos Ghosn semblent être de se concentrer plus particulièrement sur l’Inde et de parvenir à juguler les pertes enregistrées au Brésil. Retrouver un semblant de dynamisme en Europe et développer l’implantation en Roumanie et en Iran sont les autres objectifs envisagés.
Ce genre d’annonce n’a pas tardé à provoquer des réactions.
F1: Brunner limogé par Toyota
Gustav Brunner fut l’un des tout premiers ingénieurs recruté par Toyota lors de l’arrivée en F1. Dès 2001, soit 1 an avant les premiers Grand Prix des japonais, l’autrichien était soustrait aux galères de Minardi qu’il partageait depuis 1998. Sa légende de "faiseur de chassis miracle" naquit avec les quelques résultats miraculeux qu’obtenaient épisodiquement l’écurie de Faenza, le tout renforcé par un parcours en F1 plutôt conséquent. D’ATS en 1978 à Ferrari en 1994, Brunner fut en fait un directeur technique à la réputation un peu plus grande que son palmarès.
Lire la suiteRoulez, éclairez la voie publique…
La société britannique Hughes Research Ltd vient d’annoncer un dispositif permettant de générer de l’électricité au passage des voitures. Le principe est simple, comme pour toutes les bonnes inventions: une série de plaques mobiles, par des mouvements de faible amplitude provoqués par le passage d’une voiture, fait tourner un axe connecté à un générateur électrique qui produit entre 5 et 10 kW par passage selon le poids du véhicule. Cette électricité peut être utilisée, par exemple, pour alimenter feux de signalisation et autres signaux lumineux sur le bord de la route.
Lire la suite20 ans déjà: BMW Alpina B6 3.5
La firme bavaroise n’a plus la cote. Larguée en F1 et en groupe A, dotée d’une gamme vieillissante à l’image des séries 5 et 7, BMW a vu ses ventes s’effondrer au cours du premier semestre 1985 (-20,7% pour la série 3, -14,7% pour la série 5 et -32,7% pour la série 7).
Lire la suiteGemballa Mirage Evolution
Gemballa est une entreprise allemande, sise à Francfort. Le climat et la culture de cette région protestante sont sévères, et cela influence de façon évidente la pensée de nos valeureux ingénieurs: l’Avalanche dont nous parlait Patrick est somme toute réaliste voire, osons le mot, rigoureuse. Les joyeux drilles de Gemballa North America sont installés à Malibu, haut lieu de la trilogie Sea Sex & Sun et sont par conséquent moins bien pourvus côté inhibitions. Il en résulte que ce sont eux qui ont imaginé la Gemballa Mirage Evolution. Pourquoi s’arrêter à la 997 quand il reste une page au catalogue Porsche ? La Carrera GT devrait-elle elle être réservée aux séminaristes ?
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