La Chine menace de sanctions contre les constructeurs automobiles pour limiter la guerre des prix et stabiliser le marché des véhicules électriques. Avertissements des régulateurs […]
Lire la suiteCe week-end, à SUZUKA, le championnat nippon Super GT va ouvrir une nouvelle campagne de son histoire.
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BF performance nous présente la version carbonnisée de la Murciélago, un mélange comme si la version chromée n’était pas assez pour vous en donner plein la vue. Pourquoi pas une combinaison des deux, 50 Cent? Ca ferait un malheur!
A vrai dire, ce tuner y a mis la totale en proposant plus que les simples packs carbones intérieurs classiques. Plusieurs éléments extérieurs, du capot et phares avant, en passant par les jupes et l’aile postérieure sont en carbone et, la cerise sur le gâteau, finir avec même les échappements couverts en carbone!! On peut toujours être plus exclusif dans l’exclusivité même!
Audi revient sur le mythique tracé du Mans et tient à le faire savoir. Rien ne sera laissé au hasard et certainement pas le clip de promotion de la marque aux anneaux, qui résonne tel un métronome. On en est même à se demander si la vidéo qui suit n’a pas été créée pour intimider d’éventuels outsiders…
Quoi qu’il en soit, il est à noter que le V12 5.5L TDI Biturbo de 650 ch offre un son envoûtant pour un diesel. Ce dernier est d’ailleurs taillé dans l’aluminium afin de réduire la prise de poids engendrée par la technologie diesel.
L‘indifférence polie qui avait accueilli l’Audi A2, malgré sa coque en alu Vorsprung durch Technik n’a pas découragé Ingolstadt. C’est ce qui ressort des rumeurs de ci de là et plus concrètement des déclarations du président d’Audi à Genève, relayées par Autoweek. Pouf Pouf on reprend à zéro, comme disait le regretté Pierre Desproges. Pas de micro monospace supersobre cette fois, Audi regarde plutôt avec insistance du côté de la Mini de chez la maison d’en face.
Lire la suiteAu départ, ce sont 3 frangins qui souhaitent se construire 1 auto chacun. L’histoire qui débute en 1986 se déroule en Australie puis se poursuit en Malaisie. Le rêve va se concrétiser avec succès pour les frères Khouri puisque Bufori Motor Car Company est une réalité. Les Bufori ne sont ni des répliques, ni des kit-cars, ce sont des modèles achetés clés en main. Aussi incroyable que cela puisse paraître, en 10 ans Bufori se développe jusqu’à compter 4 usines. Puis le rêve s’écroule…
Lire la suiteC’est fini ! J’ai pas pu y aller. C’était trop loin. Snif ! Que ceux qui (comme moi) ont manqué le premier grand rendez vous automobile européen de l’année, à savoir le salon de Genève, cessent de se lamenter devant les photos des Ferrari 599 GTB Fiorano, Lamborghini Murcielago LP 640 et autres voitures de rêves qu’ils n’ont pas pu approcher "en vrai". Un lot de consolation est mis à leur disposition. Le salon du cabriolet et du coupé se tiendra du 31 Mars au 2 Avril (Attention, c’est court !) à Paris, portes de Versailles.
Lire la suiteNous vous avions annoncé la fin avérée de la très ancienne Volga, marque automobile russe propriété de GAZ après que les négociations portant sur une poursuite de la joint-venture avec Fiat aient capoté. Le fleuve tari reprend vie puisque Maxim Avdeyev, le boss de la compagnie, vient de relancer le coeur de Volga. "Le marché a besoin de ces autos et nous allons les lui donner". C’est un joli revirement de situation effectué sous la pression des revendeurs assaillis par les demandes. Un nouveau partenariat à l’étude explique également la volte face.
Lire la suiteCitroën a retrouvé ses vertus de précurseur depuis que Jean Pierre Ploué a pris en charge le design de la marque en 2000. Autrefois, les Citroën réclamées par le cinéma n’étaient rien d’autres que d’antiques mais toujours aussi éblouissantes DS qui jouaient les autos futuristes dans des avenirs improbables à la Brazil. Aujourd’hui, les prémices d’un changement d’image se font jour à travers Renaissance.
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