Le Blog Auto

On le sait, sur les manifestations automobiles, tout est reglementé, notamment les flux de personnes grâce aux fameux pass, qui donnent accès aux différentes zones du circuit. Entre les officiels permanents, les officiels locaux, les représentants médias qui suivent la caravane, les autres accrédités uniquement pour cette course, les concurrents, les spectateurs et les invités, chacun à sa petite carte autour du cou, faite de carton ou de plastique. Si celles-ci valent pour la circulation des personnes, même organisation pour les voitures, un petit carton sur le pare-brise donne accès au parking adéquat: Coucurrents, Presse, Organisateurs sont dans l’enceinte du circuit, et le reste du monde… dehors. Pensant être un privilégié en ayant accès au parking près du paddock, dédié aux journalistes, il en existe un encore plus près, modestement nommé « Parking Supercars »! Rien que ça! Après une petite sélection, je vous en offre 6… Sont-ce des Supercars? A vous de juger. Quant à la Bugatti Veyron que j’attendais, elle n’est jamais arrivée. Peut-être demain?

Les qualifications en FIA-GT sont un véritable sprint. Une unique séance de 20 minutes suffit à départager les meilleurs. Pas étonnant qu’avant l’ouverture de la pit-lane, bon nombre de concurrents faisaient la queue au feu rouge. On peut dire que la séance s’est déroulée en deux parties. Tout d’abord, tous les pilotes, GT1 et GT2, se sont élancés sur le circuit, à l’exception d’un seul, un certain Jarek Janis sur Saleen S7R de Zakspeed Racing. Alors que sur la piste, la Maserati MC12 de la paire Davies / Biagi semblait s’adjuger la pole-position, on commençait à s’inquiéter pour Janis le Tchèque, puisqu’il ne sortait toujours pas de son box. Dans les dernières minutes, il lui suffit d’une seule sortie, d’un seul et unique tour pour s’emparer de la première place (1’14″623)! Il termine devant la Maserati n°2 (1’15″347), et l’Aston Martin DBR9 de Race Alliance (1’15″377).

Dans le cadre du championnat européen de GT3, la France fut à l’honneur, grâce à la victoire du « couple » Blanchemain / Bornhauser, sur la Dodge Viper N°10 (team Racing Logistic). A leurs côtés, les deux meilleurs pilotes Aston Martin MacHitsy / Cocker sont 3e au classement général de la course, alors que la seconde paire française de ce podium Ruffier / Terny (Corvette ZO6 – team Riverside) finissent 5e, mais premiers des pilotes Corvette. Rappelons que sont présents sur le podium de la course 1, les meilleurs représentants par constructeurs, qui ne sont pas nécessairement les trois premiers arrivés.

La séance de qualifications des GT1 débutera à 15h15, le temps pour nous de déhambuler dans le paddock, et d’y observer les mécaniciens au travail. Le doux chant des V12 d’Aston Martin, des V10 de Lamborghini ou de Dodge Viper nous baigne dans une ambiance toute particulière. Les camions brillent, et les voitures (Cat. GT3) sont minutieusement préparées, avant d’être mise en Parc fermé. Pour le reste, il suffit d’observer…