Le Blog Auto

Pour la cinquième année consécutive, Bruxelles interdira les voitures un dimanche de septembre. Cette année 2006, ce sera le 17. Inutile dessayer, toute la capitale belge, les 19 communes, sera bouclée. De fait, tout ce qui se trouve à lintérieur du Ring, soit 160 km², sera interdit aux véhicules motorisés de 9 heures à 19 heures. Ce dimanche sans voiture entre dans le cadre de la semaine de la mobilité du 16 au 22 septembre. Paradoxe à la belge, le code de la route restera dapplication ce jour-là. Cela signifie que les cyclistes doivent respecter les règles de conduite et les piétons rester sur les trottoirs. Plus sérieusement, cela est dû au fait que les taxis, les bus et certains véhicules ayant obtenu une dérogation pourront se déplacer, mais à une vitesse maximale de 30 km/h. Et pour les touristes voyageant en voiture ?  Sils ne prennent pas leurs précautions, ils seront enfermés dans Bruxelles jusquà 19 h. Le Ministre bruxellois de la mobilité, Pascal Smet, envisage même de proposer plusieurs journées de ce type par an.

J’ai des fesses de 4cv, un capot de coccinelle et un carrossage arrière à faire palir un pilote de drift… Je suis visible ‘en live’ dans la suite de la note sur un trottoir Japonais gràce à la présence d’esprit de Nicolas Michelat qui nous gratifie de ce cliché et par la même occasion de ce quizz.

La course de GT1 & GT2 de trois heures s’est déroulée sous un temps clément. Course évènement du week-end, voire de l’année pour le circuit de Dijon-Prenois, plus de 16 000 personnes ont pris place dans la tribune principale, et sur la butte à l’arrière du paddock, d’où la vue est la meilleure. Jarek Janis sur sa Saleen S7R se retrouve en haut de la grille, après sa super qualification d’hier, mais malheureusement, cette première place, il ne l’aura pas gardée au moment du drapeau à damiers. Il faut dire que 3 heures de courses c’est long, et au-delà de la performance pure, il faut être vigilant, surtout sur ce circuit technique de Bourgogne.

Incroyable course de GT3! Après avoir assisté à deux des courses de ce championnat, il n’est pas usurpé de dire que Stéphane Ratel a réussi son pari. Pour rappeler brièvement le principe, toutes les autos sont censées se valoir en performance, via des restrictions diverses pour ralentir les plus rapides, et laisser ainsi la place au pilotage. Il s’agit en fait d’une coupe d’Europe des marques, puisque les lauréats reçoivent un trophée par constructeurs, puis un autre désignant la marque victorieuse du jour. Aujourdhui, la plus rapide fut une Porsche, en l’occurence la n°9 brillament pilotée par Edwards et Keen du Tech 9 Motorsport. Derrière eux, on trouve la première Aston Martin, celle de Groppi et Seller (BMS Scuderia Italia). Chez Dodge, c’est la paire française vainqueur de la course 1 qui s’est illustré en complétant le podium.