Le Blog Auto

La BMW M3 E92 étant désormais archi-connue, les photographes s’intéressent maintenant à sa déclinaison découvrable. Auto Motor und Sport vient de publier des images de ce qui y ressemble fort, avec une sérieuse nouveauté par rapport aux générations précédentes: un toit en dur, repliable, un CC comme on dit chez nous. On est loin de la première génération, base d’homologation pour la compétition. Un toit articulé, hérité du cabriolet série 3 à venir, et le M sur le coffre, c’est plus dans l’esprit d’une Mercedes AMG. Mais il serait bien bête de s’en offusquer, étant donné que les précédentes générations, avec cabriolet ou berline 4 portes, ouvraient largement le champ de la M3 au-delà des purs et durs.

Dans les années 80 le Rayton Fissore fut l’un des pionniers des SUV luxueux. Il s’agissait d’un tout-terrain militaire habilement maquillé par Tom Tjaarda et construit par un petit artisan. Comme ni Iveco, ni Fiat n’en voulaient, Rayton Fissore s’est improvisé constructeur, avec succès. Une histoire qui nous change des modèles conçus à coup de « le client veut ceci » (ou plutôt: « le constructeur veut que le client veuille ceci. »)

La Smart revue par Kimber ne peut se payer un teasing façon Fiat 500Alors cest à coup de petites révélations et cette fois ci dun croquis que léquipe britannique maintien notre vigilance. L’esquisse à peine plus grosse quun timbre-poste résonne dinfluences diverses. La peinture British Racing Green et les roues « Minilite » évoquent immédiatement la nouvelle nationalité des coupés et cabriolets Smart. Tout comme la sympathique bouille de batracien, dans la lignée de lAustin Healey Frogeye ou du projet Acv30 de new Mini. Par contre les portes Lamborghini à  laccent « E-bay  buy-it-now »  semblent surtout là pour attirer lattention sur un profil en tous points identique à la SmartA suivre donc.