Xpeng se positionne comme leader de l’IA dans l’automobile
Xpeng se repositionne comme entreprise d’IA physique avec robotaxis et robots humanoïdes pour se différencier sur le marché VE. Xpeng se transforme en entreprise d’« […]
Lire la suiteUn Audi Q7 à la sauce Abt.
Le préparateur Abt, spécialiste des Audi et que les fans du championnat DTM connaissent bien, vient de présenter son nouveau bébé : le AS7-R. Cette préparation du SUV Q7 dAudi est motorisée par un V8 FSI de 4.2L de cylindrée sur lequel on a greffé un turbo afin datteindre les 500 ch et de venir jouer dans la cour de grands.
Lire la suiteEssai : la Croma philosophie
La Fiat Croma na pas cherché la simplicité. Ce modèle ne veut pas sidentifier comme un break. Mais ce nest pas vraiment une berline non plus. Et encore moins un monovolume. Alors cest quoi ? Un Comfort Wagon, aux dires de son designer Giugiaro. Pour mieux comprendre cet idiome, nous avons pris le volant de la version Multijet de 150 ch avec boîte automatique à six rapports. Et décidé de la tester en famille avant son léger relifting. Au programme de cette tranche de vie : le train-train dune tribu avec 2 enfants dont 1 nouveau-né, maman et papa.
Lire la suiteTrophée Andros, le réveil de Lagorce
Deuxième journée de course en Andorre et toujours aussi peu de glace sur la piste. Heureusement le circuit, bitumé depuis quelques années, reste praticable. Cest […]
Lire la suiteMini Cabriolet Sidewalk : la Mini d’avant toujours d’attaque
La Mini a beau avoir changé du tout au tout (si si), il ne faudrait pas oublier la version découvrable, qui devrait continue son bonhomme de chemin jusqu’en 2009, date prévue de l’arrivée de la remplaçante. La Mini cabrio, c’est une des voitures les plus snobs du paysage, et ça ne va pas s’arranger avec l’arrivée de la série Sidewalk, que Mini dévoilera au Salon de Detroit: de nouveaux coloris, un intérieur en cuir brun malté (dixit BMW), le tout disponible en version One, Cooper et Cooper S, parfaitement coordonné et entièrement futile, vaguement agaçant et totalement désirable.
Lire la suiteLa guerre des remises
Le dépôt de bilan du groupe de distribution automobile D.Car est révélateur. Face à une guerre des remises sans fin, la stratégie de volume du groupe a échoué. Les 29% proposés par la centrale dachat à ses distributeurs se sont révélés insuffisantsPar le truchement des marges arrières en particulier, la différence nétait plus assez marquée avec les propositions des constructeurs. Le « niveau de remise est devenu effrayant » avoue même un distributeur D.Car!
Lire la suiteTrophée Andros, la domination Toyota
Une semaine après la première manche à Val-Thorens, les pilotes du Trophée Andros étaient en Andorre, au Pas de la Case, dès vendredi. Peu de neige sur les sommets pyrénéens malgré les 2400 m daltitude du circuit, et des températures plutôt douces. Sur la piste, une fine pellicule de glace attendait les pilotes.
Lire la suiteLibérez Sebastien Loeb!
Le week-end prochain, Auto-Moto compte faire une retrospective rallye avec Sebastien Loeb en consultant de luxe.
Lire la suiteBrève rencontre: Jaguar XJ-S
C’est toujours difficile de succéder à un mythe. La Jaguar Type E (XKE Outre-atlantique) en fut un, assurément.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Les cales de lAndrea Doria
Fierté sur les mers de lItalie, lAndrea Doria coule le 23 juillet 1956 au large de la côte New-Yorkaise. En marge du drame, les soutes du navire recèlent une automobile unique qui ne rejoindra jamais le salon qui lattendait. Mais la cargaison automobile du paquebot fait lobjet dautres rumeurs depuis 50 ans
Lire la suite4,9l/100 en Classe E
Shigeru Miyano, dont le blogauto sest déjà fait lécho, passe son temps à rouler le pied léger. Notre docteur croit aussi aux motorisations Diesel dont il défend les vertus dans un Japon devenu hermétique aux moteurs à huile lourdeDernier défi en date, un périple de 1400 kilomètres au départ de Kagoshima, ville située au sud de larchipel nippon, en Mercedes E320cdi. Certes, la vitesse moyenne nest que de 72km/h, mais avec 70 litres pour effectuer la parcours, soit 4,9 litres aux 100 kilomètres, et ce avec un carburant moins favorable que nos « super-gasoil » européens, le médecin de 51 ans réaffirme sa maîtrise de la conduite économique.
Lire la suite