Retrouvez l’essentiel de l’actualité automobile avec Leblogauto.com. C’est le podcast 330, de la semaine numéro 5 de 2025.
Au programme cette semaine :
Les derniers Bilans 2024: Volkswagen Group et Porsche
Volkswagen group recule de 1,4 % à l’échelle planétaire en livrant 4,8 millions d’unités. Ces résultats sont néanmoins contrastés entre une baisse en Europe et en Chine et une augmentation de l’ordre de 20 % en Amérique du Nord.
Plus précisément chez Porsche où quatre gammes de produits sur six ont vu un changement de génération. Les ventes ont baissé de 3 %. Aussi, la part des véhicules électriques est passée de 22 à 27 %, et si les ventes ont cru en Europe comme aux États-Unis elles ont fortement reculé en Chine à -28 %.
Genève aura à nouveau son salon!
Genève aura bien son salon. Mais attention pas le GIMS: Ce sera autoXpérience Genève. Il se tiendra du 7 au 9 mars 2025 avec 200 modèles exposés non pas par les constructeurs mais par les concessionnaires: a l’ancienne en somme
Volkswagen négocie ses surcapacités productives avec les constructeurs chinois.
Volkswagen semble ouvert à l’idée de permettre à ses partenaires chinois SAIC FAW et JAC de reprendre ses lignes de production excédentaires en Europe et plus particulièrement en Allemagne. Aucun des ces constructeurs chinois ne dispose d’installations opérationnelles en Europe . Jusque là, les constructeurs chinois avaient montré peu d’intérêt pour les sites Allemands réputés pour leurs coûts élevés de l’énergie et de la main-d’œuvre. Mais les surcapacités allemandes auraient l’avantage de permettre une production au plus tôt ! Ce qui est un sérieux, atout stratégique dans le contexte protectionniste, qui s’érige en Europe, comme aux États-Unis…
La fusion Honda-Nissan-Mitsubishi avance mais en ordre plutôt dispersé…
Honda Motor et Nissan, qui collaborent déjà sur les VE, ont signé un« memorandum of understanding » pour évaluer les coopérations possibles. Cela pourrait se traduire par la création d’une holding détenant les deux groupes et créer le troisième constructeur mondial. De son côté, Nissan a entrepris un vaste mouvement de restructuration. Le but est d’accroître sa compétitivité réduisant sa production aux États-Unis, en Asie. Cela devrait aussi passer par à une vague de licenciement de + de 9000 salariés.
Mitsubishi la plus petite entité des trois constructeurs japonais, dont Nissan est actionnaire à auteur de 24,5% souhaite renforcer son développement commercial amorcé avant l’annonce de cette fusion dans les régions de l’Asie du Sud-Est et pourrait décider de ne pas intégrer la fusion. Un début de réponse, peut-être, lors de la présentation de ses résultats le 3 février.
Enfin, l’autre volet stratégique, relève de la position de Renault, encore actionnaire de + de 20 % chez Nissan : affaire à suivre…
Du côté des nouveautés de la semaine
Polestar, filiale de Volvo, annonce un joli SUV compact assemblé en Europe, une première: la polestar 7
Ensuite, Renault rend un bel hommage pour les 100 ans de la « Renault 40CV des records « avec la Filante Record 2025 », héritière électrique évidemment…
BMW révèle l’iX restylé et l’incroyable M3 CS Touring de 550 cv!
Enfin, ne ratez pas l’essai de la semaine. Il s’agit du roadster MG Cyberster, un véritable ovni au pays des sportives électriques.
C’est tout pour cette semaine, à la semaine prochaine.
