Catégorie : Formule 1

Première à sortir des starting blocks pour la saison 2013, la Lotus E21 a été présentée à Enstone ce lundi soir. Le moins qu’on puisse dire, c’est que le changement n’est pas radical avec la E20 de la saison 2012. Dans un contexte de stabilité réglementaire, on ne change pas une voiture qui gagne : la voiture 2012 s’est montrée très performante, et il convenait de garder ses fondamentaux.

L’équipe russe Marussia F1 Team vient d’annoncer la fin de son contrat avec le pilote allemand Timo Glock. Quelques peu surprenant alors que Glock avait été confirmé pour 2013. Une mallette pleine de roubles aura-t-elle convaincu Marussia de le remplacer par un autre ?

Lotus ne va pas fort. Sorti meurtri de l’épisode Bahar, le constructeur est désormais à la merci des décisions de ses bailleurs de fond qui, bien que rassurants, ne donnent pas vraiment d’indications sur le futur. Peu importe, la marque vit par ses amoureux, et ils sont nombreux. Chaque année à la fin de l’automne l’importateur japonais de Lotus et Caterham, la société LCI, loue le Fuji Speedway pour une journée de célébration de la marque oecuménique au possible : anciennes et modernes, route et piste, amateurs et professionnels, Lotus et Caterham, tout le monde est réuni pour communier à la gloire de la marque de Colin Chapman. Comme en 2011, nous étions au coeur de l’action en novembre dernier.

Le baquet de Force India est promis au pilote français Jules Bianchi… Il ne reste plus qu’à finaliser des accords qui trainent depuis plusieurs semaines. A l’occasion du rassemblement de la Scuderia Ferrari cette semaine, Stefano Domenicali a répété que l’un des objectifs de son équipe était de voir Bianchi trouver une place de titulaire en 2013.

L’Espagnol Pedro de la Rosa rejoint la Scuderia Ferrari en tant que pilote de développement pour la prochaine saison de F1.