C’était dans les cartons depuis quelques semaines. L’écurie Williams vient d’annoncer qu’elle disposera pour les prochaines saisons du bloc développé par Mercedes. Pour Renault ce n’est pas vraiment une surprise mais c’est une redistribution des cartes pour 2014.
Formule 1
C’est par une belle victoire, toutefois trois pole positions consécutives, le pilote Mercedes a enfin réussi à concrétiser en course les espoirs nés des qualifications.
C’est une ligne à mettre au palmarès de l’écurie puisqu’elle détient le record de perte d’exploitation pour une écurie de F1. Elle explose le record de la modeste Marussia qui n’avait pu faire mieux que 54 millions d’euros en 2011. On comprend mieux pourquoi Lotus trouve le bloc Renault trop cher pour 2014.
L’équipe Mercedes a enfin concrétisé en course après trois pole positions consécutives sans résultat probant. Nico Rosberg, le régional de l’étape, n’a pas flanché malgré les nombreuses interruptions de course et a enfin décroché cette deuxième victoire après laquelle il courrait depuis plus d’un an. Deuxième, Sebastian Vettel réalise la bonne opération au championnat.
C’est sans doute LA bombe du weekend (voir de la saison) si cela s’avère. L’écurie Mercedes aurait fait 1000 km de tests pneumatiques pour Pirelli sur le circuit de Barcelone après le Grand-Prix d’Espagne. Du coté des concurrents de l’étoile, on demande à la FIA des explications et des éclaircissements.
La presse avait été conviée ce matin dans les paddocks du GP de F1 de Monaco pour parler de l’avenir de Renault en F1. Dès lors, l’annonce du partenariat entre l’écurie de Faenza et Viry-Chatillon ne faisait plus de doute.
La première nouvelle d’importance de ces qualifications est l’arrivée de la pluie. Par averse, quelques gouttes viennent de ci, de là, « mouillancher » (expression Prostienne de la grande époque) la piste glissante de Monaco.
Chaque saison à la même époque les premiers transferts ont lieu et les premières rumeurs naissent en Formule 1. Cette année 2013 n’échappe pas à la règle et les contours de la prochaines saisons commencent à se dessiner. En coulisse les motoristes s’affairent pour conclure les accords avec leurs écuries clientes.
mais certaines rumeurs parlent d’une association pour les véhicules de série également. Verra-t-on une version « civile » du V6 1600cm3 turbo de formule 1 ?
Comme de coutume depuis le début de la saison avant chaque rendez-vous dominical de Formule 1, retournons-nous sur le dernier weekend de course pour voir si vous avez été bons dans vos choix et présentons quelque peu le très glamour Monaco.