Catégorie : Endurance

WEC 2012-4 : Audi déjà champion du monde à Silverstone

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Avec la nouvelle victoire des vainqueurs du Mans Lotterer-Fässler-Tréluyer à Silverstone, Audi est déjà assuré du premier titre de champion du monde d’endurance de la nouvelle ère. La victoire de l’Audi R18 e-tron quattro no1 a été nette mais la Toyota TS030 a donné tout au long de la course une belle réplique qui donne espoir pour la suite de la saison.

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WEC 2012-4 : Pole position à Silverstone pour Benoît Tréluyer sur l’Audi R18 e-tron pour un centième

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Pas de doute, on est bien à Silverstone, où un week-end de course ne serait pas complet sans un peu (ou beaucoup) de pluie. La séance de qualification en a été affectée même si l’eau s’est arrêtée de tomber du ciel quelques minutes avant le début de la séance. Comme au Mans, Benoît Tréluyer n’a laissé le soin à personne de réaliser la pole position, obtenue en toute fin de séance et un petit centième devant Allan McNish.

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WEC 2012-4 : Audi domine sans surprise les essais libres à Silverstone

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C’est le grand retour du championnat du monde d’endurance après deux mois à digérer le gros morceau des Vingt Quatre Heures du Mans. Le plateau est moins copieux avec seulement sept LMP1, mais la lutte ne devrait pas être moins intense entre les deux Audi, la n01 R18 e-tron quattro de Lotterer-Fässler-Tréluyer, les vainqueurs du Mans, la no2 R18 Ultra de M McNish-Kristensen, et la Toyota no7 TS030 hybrid de Wurz-Lapierre-Nakajima. A l’issue de la première journée c’est Audi qui marque son territoire en plaçant ses deux voitures en tête des chronos, la no2 devant la no1.

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Super GT 2012-5 : Quintarelli – Yanagida et la GT-R au bout des 1000 km de Suzuka

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Pour la première fois depuis quatre ans l’épreuve des 1000 km de Suzuka, connue au Japon comme les Pokka 1000 km du nom du sponsor historique, pouvait revendiquer sa distance traditionnelle, ayant été réduite à 750km puis 500km les années passées. Ce retour à une vraie distance d’endurance a fait des dégâts d’autant que le soleil implacable du mois d’août à Suzuka n’a laissé aucun répit aux concurrents. C’est la Nissan no1 qui l’a emporté, prenant sa revanche sur l’année dernière où Quintarelli-Yanagida avaient terminés seconds. Cette année le team Mola a brillamment dominé les débats pour se replacer dans la course au titre avec cette victoire importante tandis que dans le reste de l’effectif l’attrition a atteint un niveau rarement vu ces dernières années.

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Les Super GT GT300 pourront courir en Asian Le Mans Series

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C’est une première dans l’histoire du Super GT : les voitures du GT japonais vont courir hors de leur série. La GT Association et l’ACO ont annoncé dimanche un accord permettant aux voitures de la catégorie GT300 de participer en 2013 aux épreuves de l’Asian Le Mans Series en catégorie  GTC. Preuve que l’affaire d’importance, l’ACO avait dépêché à Suzuka dans le cadre du Pokka 1000 km deux membres importants de son organigramme, Rémi Brouard, le directeur du développement international et Daniel Perdrix, délégué technique international.

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