Victoire de prestige pour l’écurie suisse du Rebellion Racing avec son trio de pilotes Jani/Bellichi/Prost qui viennent de remporter la finale du championnat ALMS au Petit Le Mans sur le circuit de Road Atlanta. La Lola B12/60 aux couleurs noir et or de Lotus est la seule LM P1 à n’avoir connu ni d’incident ni d’avarie et mène le train devant les LM P2.
Endurance
Renault Sport Technologies a publié aujourd’hui son calendrier 2013. 11 dates le composent dont sept « événements » World Series by Renault… Surprise, l’European Le Mans Series s’invite lors de trois rendez-vous.
La finale du championnat d’endurance américain ALMS se déroulera demain sur le circuit de RoadAtlanta. Le Rebellion Racing place sa Lola B12/60 numéro 12 venu spécialement pour la finale avec à son volant Neel Jani, Andrea Bellichi et Nicolas Prost. Du coté du HighCroft Racing, la DeltaWing signe le 6ème temps des LM P2 et le 10ème au général. De bon augure pour la course.
La Nissan-DeltaWing est de retour en course ce weekend sur le ciruit de Road Atlanta pour la finale ALMS. Cette course devrait permettre d’étalonner proprement la voiture par rapport aux concurrents LM P2 et ainsi adapter le règlement 2013 pour qu’elle puisse marquer des points et acquérir une légitimité. Mais le weekend débute mal pour l’écurie du HighCroft Racing puisque la DeltaWing s’est fait proprement balancer par une Porsche alors qu’elle signait des temps canon.
Le début de semaine a été l’occasion au Japon d’annonces très importantes concernant les réglementations techniques des deux disciplines reines à horizon 2014 : la Super Formula (ex-Formula Nippon) et le Super GT changent de châssis mais aussi de moteur. Ce grand chambardement est dicté à la fois par un souci de contrôle des coûts et une volonté d’ouverture à l’international.
Ce week-end à Navarre, il y a eu l’ultime manche du Super Trofeo (Europe.) Lamborghini en a profité pour dévoiler la voiture 2013. Stephan Winkelmann (PDG de Lamborghini), Maurizio Reggiani (responsable de la compétition) et Alain Delamuraz (N°2 de Blancpain) étaient présents.
Porsche et le sport automobile c’est une longue histoire qui passionne les foules. Si Porsche n’a jamais vraiment délaissé l’endurance en fournissant beaucoup d’écuries de la catégorie GT, l’annonce du retour en 2014 de la marque dans la catégorie LM P1 a fait l’effet d’une bombe. Depuis, les rumeurs ressurgissent sur un éventuel retour en Formule 1.
Petit à petit la Nissan-DeltaWing fait son trou dans le sport automobile. Après une tentative malheureusement avortée prématurément lors des 24 heures du Mans 2012, la voiture si particulière sera de la fête au Petit-Le-Mans. Et comme une bonne nouvelle n’arrive jamais seule, la DeltaWing sera éligible aux points la prochaine saison.
De même que la Delta Wing a été la sensation des 24 heures du Mans cette année, la future occupante du garage 56, la GreenGT H2, promet d’attirer beaucoup d’attention lorsqu’elle se présentera sur la piste du Circuit de la Sarthe en juin prochain. En attendant elle est exposée depuis la semaine dernière au Mondial de l’Automobile sur le stand de la FFSA et c’est l’occasion pour le blog auto de faire un point avec Jean-Francois Weber l’homme en charge de la conduite du projet GreenGT H2 (Managing Director, Head of R&D), qui connaît deux ou trois choses sur la compétition puisqu’il vient de Mader Racing et a touché à tous les types de voiture de course avant de prendre les rênes de ce projet.