Au mois de février dernier, pour marquer les 90 ans de l’épreuve, l’ACO a réuni un jury d’experts pour élire les onze voitures les plus marquantes de l’histoire des 24 heures. Ces voitures sont désormais réunies, sorties des musées des marques et des collections, et exposées au sein du village des 24 heures dans un musée provisoire mais exceptionnel et destiné aux spectateurs de l’épreuve 2013.
Lire la suiteCatégorie : Endurance
Le Mans 2013 : Les Lotus Praga saisies
Un des créanciers de l’écurie germano-tchèque Lotus Praga dirigée par Colin Kolles a demandé à la justice l’exécution de sa dette. En conséquence un huissier est venu hier procéder à la saisie à titre conservatoire des deux Lotus T128 LM P2 ainsi que du matériel. Ce n’est malheureusement pas une première.
Lire la suiteLe Mans Live: Le Mans Legends ouvre le bal
Fidèle à sa tradition, Le Mans Legends se relaye tous les deux ans avec le Groupe C pour ouvrir le bal aux 24 Heures du Mans. Il en va ainsi cette année, oû invités par l’équipe suisse Dream Cars, nous avions rempli un poste de mécanicien dans la ligne des stands. Dream Cars engage une maginifique Corvette Cunningham de 1960, déjà éprouvée lors des Le Mans Classic 2010 et 2012!
Lire la suite
Souvenirs, souvenirs: Porche, Porche, Porche!
L’oubli des « s » est intentionnel. C’est un hommage à une « une » d’Auto-Hebdo suite à un triplé dans la Sarthe (le maquettiste était un peu trop fébrile.) Porsche au Mans, c’est 16 victoires (un record), 63 participations (un autre record) et au moins 1 voiture à l’arrivée à chaque édition, depuis 1951.La première participation est une aventure. Le sport fait parti de l’ADN Porsche. La 64 K10 de 1939 (véritable brouillon de la 356) est créée pour la course Berlin-Rome (annulée à cause de la guerre.) Mais au milieu du siècle, le constructeur n’est qu’une PME sans moyens pour organiser un vrai service compétition. Auguste Veuillet, importateur Porsche pour la France, trouve que la 356 a du potentiel pour les 24 heures du Mans. Il récupère 3 coupés produit à Gmünd (car en aluminium.) Hélas, les 2 sont détruites. La 3e est construites avec les pièces saines des autres. Aux 24 heures 1951, Veuillet prend le volant avec Charles Faroux et gagne en 1100cm3. L’histoire est en marche!
Lire la suite
Le Mans 2014 : Nismo tease son projet pour le Garage 56 et la suite en LMP1
La grosse information dévoilée lors de la conférence de presse de Nismo au début de l’année à Yokohama était l’annonce du retour de Nissan dans le garage 56 des 24 Heures du Mans 2014 avec une voiture à propulsion alternative. A l’époque il n’était pas clair s’il s’agirait d’une électrique ou d’une hybride, mais les indices ont convergé vers la première hypothèse, et le teaser que le constructeur vient de dévoiler confirme la chose.
Lire la suite
WEC 2014 : Premières photos de la Porsche LM P1
Vous le savez si vous suivez un peu l’actualité de l’endurance, Porsche revient au Mans en catégorie LM P1 dès l’an prochain. Les premières images du prototype qui défendra les couleurs de la marque viennent d’être publiées. Le proto semble faire le mix entre Audi et Toyota.
Lire la suite
La Bentley Continental GT3 en cours de construction
Que devient sous-traité à M-Sport. Il n’était pas question de construire les voitures dans un coin d’atelier d’Audi ou de Porsche. D’où la création de Bentley Motorsport, une structure ad hoc. En plus, VW exige que la future Continental soit compétitive. Or, ce n’est pas une voiture née pour la piste… Visiblement, il y a eu beaucoup de retards (la GT3 était censé rouler à l’hiver 2012-2013.) Voilà pourquoi un partenaire chevronné (même si M-Sport s’est surtout illustré en rallye) est appelé à la rescousse.
Lire la suite
Le Mans 2013 : Audi domine la journée de test
La journée de test constitue la rentrée des classes pour les concurrents des 24 heures. C’est là que l’on voit qui est prêt et qui ne l’est pas, que l’on valide la configuration spécifique des autos pour ce circuit sans équivalent et que l’on tente de tirer les premiers enseignements. L’édition 2013 de cette journée importante aura été un peu frustrante pour les ingénieurs à cause d’une météo capricieuse mais aura permis de confirmer que les 24 Heures de cette année s’annoncent à la hauteur de l’occasion que constitue les 90 ans de la course.
Lire la suite
Rebellion annonce un nouveau châssis LMP1 pour 2014
Si l’on fait abstraction des Audi et des Toyota, qui sont dans une autre dimension, l’équipe privée qui domine l’Endurance depuis plusieurs saisons est Rebellion Racing. Après avoir exploité avec succès un châssis Lola, Rebellion franchit un pas supplémentaire en devenant constructeur. L’équipe suisse vient d’annoncer pour 2014 son propre châssis, la Rebellion R-One, dont la conception et la contruction sont confiées à ORECA.
Lire la suite