L’annonce a été faite par Bart Hayden, le team manager de Rebellion Racing, et Hughes de Chaunac au Mans où les concurrents se préparent à la journée de test de dimanche. Rappelons que la réglementation LMP1 change en 2014, ce qui donne l’opportunité d’introduire de nouvelles voitures. Dome travaille également sur une LMP1, et le Français Nicolas Perrin et sa firme Perrinn ont un projet prêt à construire, mais Rebellion est le premier chassis privé avec un project d’engagement concret.
La voiture sera propulsée par une évolution du V8 Toyota RV8KLM utilisé dans la Lola 2013, adaptée à la réglementation 2014. Rebellion espère, grâce au réglement favorisant plus les écuries privées que cette année, être en mesure de jouer les places d’honneur ou pourquoi pas la victoire, ce qui semble très courageux. La structure suisse a toutefois montré qu’il fallait compter sur elle, et Oreca n’en est pas à son coup d’essai, alors pourquoi pas ?
Source : Rebellion Racing
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