Historique
Le Grand Prix de France 1954 se disputait sur le circuit de Reims-Gueux le 4 juillet 1954.
Le rétrofit, qui consiste à convertir à l’électrique une ancienne thermique, s’est développé depuis quelques années déjà, mais, étonnamment, la cultissime DeLorean DMC-12 de Marty McFly n’y avait encore jamais eu droit. C’est désormais possible, grâce à un kit « drop-in » d’ Electrogenic, basé au Royaume-Uni.
En plus d’être le seul Autrichien à avoir remporté son Grand Prix national, la victoire de Niki Lauda à Spielberg en 1984 a joué un rôle central dans sa victoire au Championnat du Monde, et pourtant, cela ne serait peut-être jamais arrivé s’il n’avait été traversé par un…moment de paresse ! Explications.
Un an après la classique mancelle, la grande épreuve belge fête à son tour son centenaire.
La Ford Capri va bientôt renaître de ses cendres et le constructeur à l’ovale bleu nous offre de premiers visuels pour nous allécher. Cependant, il y aura une petite subtilité qui risque de ne pas trop vous plaire.
Une approche originale, décalée et savoureuse du rallye.
Si ce n’est pas la première fois qu’un véhicule 100% électrique (déjà avec Romain Dumas au volant) remporte la montée internationale de Pikes Peak, en 2024 l’histoire retiendra que c’est un pickup Ford F-150 Lightning qui l’a fait. Une belle page de publicité pour le constructeur de Dearborn.
Petit dépaysement ! Habitués aux restomods venus d’Italie, des USA, d’Allemagne ou du Royaume-Uni, en voici un en provenance du Portugal. La bête ? Une inspiration de la méconnue Alfasud Sprint 6C
Ce jour là, Ayrton Senna change de statut. Le jeune débutant laisse la place à une nouvelle star, qui s’apprête à bouleverser l’histoire de la F1.
La « fiancée de l’Italie » était à l’honneur dans l’enceinte du musée de la marque.