Historique
L’esthétique est un marqueur identitaire fondamental dans l’automobile. Pour Alfa Romeo, c’est même dans son ADN. Quand on pense au Biscione, c’est immédiatement le Scudetto qui nous vient à l’esprit. Rassurez-vous, cet emblème doit perdurer, mais une originalité qui en découlait, non !
2024 n’aura donc été qu’un soubresaut avant la fin ? Le Comité permanent du Salon international de l’automobile annonce qu’il n’y aura pas de GIMS 2025, ou plutôt si, une nouvelle fois au Qatar en novembre 2025.
Nicolas Anderbegani nous propose son second livre. Après « 20 rivalités du sport automobile », Nicolas aborde un vaste sujet : la France au travers du prisme de la Formule 1. Des circuits aux pilotes en passant par les écuries, histoire d’un « je t’aime, moi non plus » passionnant.
La collection du prince de Monaco, sise depuis quelques années dans un nouveau site moderne près des esses de la piscine, accueille jusqu’à fin août une exposition exceptionnelle « Ferrari F1 à Monaco : histoire et victoires ».
La mémoire d’Ayrton Senna a plané sur cette 14e édition, qui a offert de nombreuses courses disputées. La course dans le sang, beaucoup l’avaient dimanche dernier !
Les Morgan évoluent par touches délicates. Cette Midsummer n’y coupe pas même si le travail des deux carrossiers est plus important qu’il n’y parait. Surtout, revoir un badge comme Pininfarina sur une aile de voiture fait plaisir.
Si vous consultez le site Airbnb, vous trouverez une offre originale du côté de Maranello : l’hôte en question est un certain Marc Gené, ancien pilote de F1 de son état, qui propose de passer une nuit dans le musée Ferrari.