Catégorie : Thermique

Audi semble vouloir faire du V8 le cœur de gamme pour l’A8. Quoi de plus normal, si on considère que c’est l’Audi V8 qui a initié la lignée des limousines aux anneaux en 1988. En essence et en diesel, ces deux blocs ouvrent le feu. Commençons donc notre série d’essais par eux.

Les nouveautés FIAT à Genève concerneront avant tout les motorisations. Et si la vedette est petite par la taille, elle l’est beaucoup moins par ses ambitions, puisqu’on pourra voir sur le stand du constructeur turinois le bicylindre TwinAir promis depuis quelque temps déjà.

Pour ne pas se laisser distancer par une concurrence qui s’est considérablement affûtée ces derniers temps (Volkswagen Polo, Citroën C3, Ford Fiesta, Fiat Punto Evo,…) Skoda profite du Salon de Genève pour offrir une cure de jouvence à sa Fabia. Et, étroitement dérivé de sa petite sœur, le Roomster suit…

Outre la RS5. Un nouveau modèle RS qui adopte un V8 4.2 de 450 ch.

Même si la part de marché du diesel baisse légèrement en France, ce carburant reste majoritaire dans notre pays et capital en Europe. Honda l’a bien compris et développe un petit moteur diesel à destination de l’Europe et de l’Inde.

Infiniti nous le promettait depuis un certain temps, le voilà. Le moteur diesel. Il fait son apparition à Genève et équipera les M, EX et FX. De quoi élargir les chances de conquête pour la marque, dès l’été prochain.

Le 4 cylindres prend pied aux Etats-Unis, et il se nomme Ecotec chez GM. Le groupe va investir 494 millions de dollars dans trois sites pour accueillir la prochaine génération de cette famille de moteurs.

Critiqué par certains, adulé par d’autres, le Peugeot 3008 fait beaucoup parler de lui depuis son lancement. Véhicule de loisir dans l’âme, ce cross-over n’avait jamais été testé en version diesel et c’est chose réparée aujourd’hui avec cet essai du nouveau 2l Hdi de 150ch en finition Féline.