Catégorie : Thermique

Le GMC Sierra suit de près le Denali.

Peu à peu, les informations filtrent à propos du tout nouveau V8, baptisé M157, conçu par AMG pour équiper les modèles à hautes performances de la gamme Mercedes. Un nouveau groupe qui ne se contente pas d’offrir des performances de haut niveau, mais vient aussi singulièrement améliorer le bilan énergétique avec une consommation en forte baisse.

A quelques heures de l’ouverture du salon de Genève, AMG a confirmé l’arrivée d’un nouveau moteur V8 5.5, le M157. Pour célébrer l’événement, la constructeur a donné naissance à une interprétation moderne de la célèbre Mercedes 300SEL 6.8 AMG, le célèbre « cochon rouge », qui remporta en particulier l’édition 1971 des 24H de Spa.

La famille des petites sportives du groupe Volkswagen se développe avec la Fabia RS. Disposant du 1,4l TSI de 180ch, associé à la boîte DSG à sept rapports, elle partage donc ses dessous avec la Volkswagen Polo GTI et la SEAT Ibiza Cupra, en attendant une Audi S1.

Ouverte en 2001, l’usine de moteurs BMW de Hams Hall en Grande-Bretagne a produit son deux millionième moteur.

Audi semble vouloir faire du V8 le cœur de gamme pour l’A8. Quoi de plus normal, si on considère que c’est l’Audi V8 qui a initié la lignée des limousines aux anneaux en 1988. En essence et en diesel, ces deux blocs ouvrent le feu. Commençons donc notre série d’essais par eux.

Les nouveautés FIAT à Genève concerneront avant tout les motorisations. Et si la vedette est petite par la taille, elle l’est beaucoup moins par ses ambitions, puisqu’on pourra voir sur le stand du constructeur turinois le bicylindre TwinAir promis depuis quelque temps déjà.