Après l’essai de Nicolas de l’Opel Insignia 2l CDTI 160ch dans sa version 5 portes, nous voulions également tester sa version 4 portes et son moteur diesel de 130ch. Différence entre la berline 4 et 5 portes ou question de choix ?
Lire la suiteCatégorie : Thermique
18 cylindres et 3500 ch dans une Mini à Goodwood
Cette Mini quelque peu spéciale n’est nullement mentionnée dans la présentation officielle du programme de Mini à Goodwood. Et pour cause, elle n’est pas due au constructeur, mais à Cummins. Le motoriste adopte en outre une véritable Mini comme base, avec de quoi en remontrer à pas mal de bolides en matière de chiffres…
Lire la suiteInternational Engine of the Year, Volkswagen encore au sommet
Comme chaque année, la publication Engine Technology International décerne ses récompenses. Il ne s’agit pas ici de voitures de l’année, mais de moteurs de l’année. Le palmarès est séparé en onze catégories, auxquelles s’ajoute le classement général. Pour la seconde année consécutive, c’est le moteur 1.4 TSI de Volkswagen qui récolte le plus de points au général. Le groupe allemand est d’ailleurs plutôt bien représenté dans la plupart des catégories…
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Riich G5 2,0l TGDI: une Chinoise de (presque) 200ch
Il y a quelques mois, nous évoquions Riich G5 est désormais produite en série.
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Essai Hyundai i30 EcoSport : vraiment ? (2/2)
Forte en gueule, l’i30 EcoSport offre-t-elle vraiment ce que son nom laisse supposer une fois sur la route : du sport et de l’écologie ? A première vue, les chiffres ne parlent pas vraiment en sa faveur puisque le moteur diesel CRDI U ne délivre «que» 90 chevaux et que la consommation moyenne de 4,3l/100km est tout de même supérieure de ce que proposent les ténors du segment. Alors ?
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Essai Hyundai i30 EcoSport : training – baskets (1/2)
C’est au dernier Première Mondiale son i30 EcoSport. Comme son nom l’indique cette version est censée allier le meilleur des deux mondes : à savoir proposer un caractère sportif tout en soignant ses performances environnementales. Mais la compacte coréenne parvient-elle vraiment à concilier les deux ?
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Chine: SAIC s’offre Yunnei Power
Le constructeur Chinois SAIC devrait mettre la main sur Yunnei Power. Ce dernier est un fabricant de moteurs diesel.
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Présentation de la Courage-Matis M0.11 électrique et interview d’Yves Courage
L’ACO a toujours considéré les 24 heures du Mans comme un laboratoire de nouvelles technologies. Cela a permis au fil des ans de voir tourner sur le circuit de la Sarthe des voitures à turbine, à moteur rotatif, au bioéthanol ou encore parmi les premières voitures de compétition carburant au gazole. En 2011, c’est une LMP1 électrique qui fera son apparition. Pas vraiment une nouvelle technologie donc, mais un mode de propulsion très rare en course, contraintes techniques et réglementaires obligent.
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Le retour de la Classe S diesel aux USA
La GL, ML, R et E s’enrichira l’année prochaine d’une Classe S. Un retour pour la grande berline de Mercedes qui avait tenté l’expérience durant les années 90…
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Essai Ford Mustang GT 2010 & Chevrolet Camaro SS : quart d’heure américain (1/3)
Dodge avec la Challenger, Chevrolet avec la Camaro, et puis tout dernièrement la nouvelle génération de Mustang… Les muscle cars à l’américaine sont de retour et l’envie nous démangeait de titiller leurs V8 du pied droit. Difficiles à trouver en France ? Qu’à cela ne tienne, American Car City est là pour ça, nous permettant de nous mettre au volant de la Camaro et de la Mustang 2010.
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