La GL, ML, R et E s’enrichira l’année prochaine d’une Classe S. Un retour pour la grande berline de Mercedes qui avait tenté l’expérience durant les années 90…
Thermique
Dodge avec la Challenger, Chevrolet avec la Camaro, et puis tout dernièrement la nouvelle génération de Mustang… Les muscle cars à l’américaine sont de retour et l’envie nous démangeait de titiller leurs V8 du pied droit. Difficiles à trouver en France ? Qu’à cela ne tienne, American Car City est là pour ça, nous permettant de nous mettre au volant de la Camaro et de la Mustang 2010.
Après l’essai de Nicolas d’une version diesel qui fera le gros des ventes, nous avons voulu tester la dernière mouture de l’Astra dans sa version essence la plus musclée (pour l’instant). Il s’agit de la version 180ch, dotée d’un 1,6 turbocompressé. De quoi faire face, sur le papier du moins, à la Mégane TCe 180, qui peut désormais bénéficier de ce moteur avec toutes ses carrosseries, dans la toute nouvelle finition GT.
Malgré un physique et des mécaniques plutôt avantageux, la MiTo peine face aux Mini et Citroën DS3. L’arrivée, en septembre, de l’Audi A1 ne fera que lui compliquer la tâche. Alfa Romeo n’attend pas et propose, dès maintenant, une gamme recomposée de sa première citadine.
C’est grâce aux insomnies de Nicolas que vous avez pu découvrir tard hier soir (ou tôt ce matin) les premiers clichés de la toute nouvelle Citroën C4, attendue comme l’une des stars du prochain Mondial. Si le style très consensuel de cette seconde génération ne fait pas que des adeptes, la technologie embarquée par la nouvelle compacte au Double Chevron devrait, elle, être plus unanimement saluée.
Rafraîchie lors du dernier Salon de Francfort, la Fiat Punto Evo (ex-Grande Punto) est désormais disponible équipée du 1.3 JTDm de 85 chevaux crédité de rejets de CO2 au meilleur niveau de la catégorie : 95 grammes par kilomètre.
Dévoilé succinctement au dernier salon de Leipzig, le nouveau Volkswagen Touran dévoile un peu plus en détail ses caractéristiques à l’approche de sa commercialisation. Fait le plus notable, la version BlueMotion s’avère au final plus vertueuse que dans les annonces initiales.
Heureux Américains ! Alors que « notre » Chevrolet Cruze est équipée de moteurs sans grands charmes, eux auront droit dès le lancement, prévu au troisième trimestre de cette année, à une mécanique essence plutôt attrayante sur le papier.
Les constructeurs automobiles veulent-ils nous faire croire que la crise appartient à l’histoire ancienne ? Toujours est-il qu’après PSA, c’est maintenant Ford qui nous fait part d’une vague d’embauche.
Sortie il y a un an déjà et présentée à Genève en 2009, la Volkswagen Polo gagne de nouvelles versions au fil du temps. Ce fut le cas de la trois portes, dévoilée à Francfort en septembre et commercialisée en même temps. C’est maintenant au tour du nouveau moteur 1,2 TSI, en attendant la GTI, puis la CrossPolo.