Présentée en avant première au dernier salon de Genève, la Fiat 500 TwinAir sera commercialisée au septembre. En attendant un essai, Fiat nous communique quelques détails supplémentaires, ainsi que des caractéristiques définitives.
Au cœur de cette nouvelle version de la Fiat 500 se trouve donc le tout nouveau moteur de Fiat Powertrain (FPT). Il s’agit d’un bicylindre essence, qui malgré sa cylindrée de seulement 857 cm3 développera selon les versions de 65 à 105 ch. Car il ne rechigne pas à adopter les technologies les plus récentes, et en particulier le fameux systèmes MultiAir, d’où son nom : TwinAir.
La version implantée à bord de la 500 se dote d’un turbo, mais se passe de l’injection directe. Il développe donc ici 85 ch et 145 Nm à 1900 tr/min. De quoi annoncer des performances équivalentes à celles du 1.4 16v de 100 ch, mais avec une consommation nettement inférieure. Ainsi, la 500 TwinAir annonce par exemple un 0 à 100 en 11″, mais une consommation en cycle mixte de 4,1 l/100 km, soit des émissions de CO2 de 95 g/km. La version avec boîte Dualogic fait mieux, 4,0l/100 km et 92 g/km.
La 500 TwinAir se dote d’un mode Eco, commandé par un bouton sur la planche de bord. Une fois ce mode activé, le couple est limité à 100 Nm à 1750 tr/min (et la direction passe en mode City), de quoi choisir entre performances et consommation.
Le prix est déjà fixé : 13.400€ en version Pop, 15.400 en version Lounge et Sport, et 900€ de plus pour la version avec boîte robotisée…
Source : Fiat
