Et voici la dernière de cette triplette électrique, à défaut d’être éclectique. Baptisée i-Miev chez Mitsubishi et C-Zéro chez Citroën, ce petit oeuf prend le nom de iOn (avec toujours le 0 central !) chez Peugeot.
Thermique
Cette fois-ci, c’est fait ! Nous attendions tous la commercialisation de la première voiture électrique française de nouvelle génération : nous voilà gaté.
Autre nouveauté du stand coréen, la Kia Pop. Concentré de technologie et de style, Kia nous propose une étude intéressante.Dans les traces de Smart et sa Fortwo ED ou Citroën et sa C-Zero, Kia propose ici sa vision de la voiture citadine électrique. Conçu par l’équipe de design Européenne, la Pop propose d’accueillir trois passagers dans ses 3 mètres de long.
Sans diesel, point de salut. Et cet adage est encore plus vrai pour un SUV. Si cette absence n’avait pas trop pénalisé la première génération de Murano (son esthétique novatrice suffisait visiblement à convaincre les clients), le deuxième du nom ne rencontre pas, loin s’en faut, le même succès.
Après la Candeza, c’est l’Optima qui se découvre. Berline visant à concurrencer la Peugeot 407 ou autre Ford Mondeo. La remplaçante de la Magentis, offre un style résolument nouveau, dynamique et d’une certaine élégance. L’intérieur fonctionnel pèche cependant par son manque de qualité. Puissante de 200 chevaux, l’Optima 2011 vient avec une transmission manuelle à cinq rapports. Cependant, une version turbo du 2.0L sera offerte tout en étant jumelée avec une transmission manuelle à six rapports où la puissance sera de 274 chevaux. Pour les plus écologiques, une version hybride sera également proposée aux consommateurs et présentée au salon de New-York.
Présentée pour la première fois au salon de Détroit 2008, la Fisker Karma apparaîtra au Mondial de l’automobile 2010 dans sa version définitive. Toujours présentée à l’état de maquette, les visiteurs du plus grand salon au monde auront l’occasion de voir pour la première fois. Pour rappel, la motorisation est confiée à un moteur Ecotec turbocompressé de 2.0 l servant de générateur, une batterie au lithium-ion et un moteur électrique de 403 chevaux monté à l’arrière.
Coupé de BMW serait sur le point de signer un accord de fourniture de moteurs et de plateforme avec le constructeur Suédois…
Voici deux ans, salon de Paris 2008 sa nouvelle gamme DRIVe, avec des versions des S40 et V50 annoncées à 119g/km. Deux ans ont passé, et vingt grammes ont été gagnés…
Comme attendu, la gamme de la nouvelle Audi A1 s’enrichira dès le salon de Paris d’une version plus dynamique. Elle reçoit en effet la version la plus poussée du 1.4 TFSI, avec 185 ch. Mais cette version ne porte pas le nom S1.
2,0l turbo. Finalement, il devrait bientôt arriver. Le premier modèle à en bénéficier sera la Riich G6, vaisseau amiral du constructeur.