Pas question que l’Hybrid FE fasse de l’ombre à la GTI. La voici de marbre à Genève, laissant la couleur et les oripeaux sportifs à sa voisine de stand. Même si demain cette hybride pourrait lui prendre sa place!Certes, à l’ère du « launch control » les 8 secondes nécessaires pour atteindre les 100 kilomètres par heure pourraient passer pour ridicule. C’est pourtant une seconde et demi de mieux qu’une pétillante 205 GTi de 1984. Quand aux 49 g de CO², ils ont de quoi rendre jaloux les propriétaires de placides Prius. Le meilleur des mondes? Pourquoi pas. La voie de l’Hybride Fun est probablement un chemin plus exaltant pour l’amateur d’automobiles que la voiture sans conducteur.
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Cacophonie sur le diesel : taxe ? prime à la casse ?
Ces derniers jours ont été émaillés de différentes déclarations sur le diesel et sa taxation. Tant la Cour des Comptes, que la Ministre de l’Ecologie ou même le Ministre du Redressement Productif nous ont gratifier de leur sortie respective sur le carburant lourd, tirant la charrue dans des sens opposés.
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Un V6 essence pour le Range Rover
Déjà en flux tendu, le nouveau Range Rover modifie sa gamme avec une nouvelle motorisation essence, plus abordable que les deux V8. Il s’agit du dernier né de la gamme Jaguar Land Rover, à savoir le V6 3,0l, lui aussi doté d’un compresseur, et qui devrait en fait remplacer le V8 atmosphérique.
Lire la suiteLe DTM vers le 2 litres turbo ?
A la fin de l’année dernière le DTM et le Super GT sont enfin arrivés à une position unifiée pour le futur, se mettant d’accord sur un châssis commun aux voitures de la série allemande et à celle de la catégorie GT500 du championnat japonais. Ce châssis commun sera adopté par les Japonais dès 2014, mais la réglementation technique différente choisie pour l’année prochaine par le Super GT pour le moteur, un 4 cylindres 2 litres turbo, empêchait jusqu’à présent d’imaginer des participations croisées autrement que ponctuelles. Cela pourrait changer à l’horizon 2015.
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Carburants : le diesel augmente sa part à 82,1% en janvier
Les ventes de carburants continuent de reculer sur fond de remontée des prix à la pompe. Déjà en baisse de 1,2% en moyenne sur 2012, les ventes chutent de 3,2% en janvier par rapport au même mois de l’an passé. Le diesel résiste mieux que les super carburants et en profite pour asseoir sa domination.
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Zafira 1.6 CDTI : 109 g/km et 136 ch
Le Zafira étend coup sur coup sa gamme par le haut et par le bas. Alors que le 2.0 Biturbo de 195 ch a été annoncé, c’est au tour du tout nouveau 1.6 CDTi de faire son entrée en scène à bord du monospace Opel. Trois valeurs clés : 136 ch, 320 Nm et 109 g/km…
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Genève 2013 : Alfa Romeo 4C
Présentée pour la première fois sous forme de concept lors du Salon de Genève 2011, l’Alfa Romeo 4C sera cette fois exposée dans sa version définitive ! La marque Italienne fonde beaucoup d’espoirs en elle.
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Le rééquilibrage des taxes carburants serait bon pour la France
De plus en plus de voix se font entendre pour un rééquilibrage des taxes (TICPE) des carburants. Outre l’aspect « écologique » de taxer le diesel autant que l’essence, cette mesure serait bonne pour l’économie française. Le gouvernement osera-t-il franchir le pas ?
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Pastille verte : le retour ?
C’est une information rapportée par Le Parisien, le gouvernement réfléchirait à réintroduire la pastille verte. Dispositif mal pensé dès le début, ce dernier serait profondément remanié pour distinguer les véhicules « les plus propres » et limiter l’accès de certaines zones à ces véhicules.
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Souvenirs, souvenirs: gotta have a V8!
Show me your muscle (car)! Cette semaine, c’est un Souvenirs, souvenirs puissance 8! Nous rendons hommage à une architecture de moteur: le V8. Vous l’aurez compris, c’est l’heure du gros V8 qui tâche et fait « glou-glou » au ralenti. MORE POOOOWER!Les premiers moteurs à pétrole sont asthmatiques. Pour obtenir plus de puissance, les motoristes ont deux leviers: multiplier les cylindres ou augmenter la cylindrée. Mais à l’arrivée, vous vous retrouvez avec un bloc encombrant. Certains moteurs sont si gros qu’il prend presque tout le champ de vision du conducteur!
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