Avec l’eClutch, Bosch entend minimiser les efforts des conducteurs de véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle. Le système est notamment capable d’affranchir l’automobiliste de débrayer dans les embouteillages.
Thermique
Honda, via sa branche compétition américaine HPD, n’est plus présent en WEC depuis que le Strakka Racing a décidé de ne pas poursuivre la saison après les 24 heures du Mans. Mais c’est reculer pour mieux sauter puisque HPD vient de révéler une image du moteur LMP1 qu’il compte mettre a disposition de ses clients pour 2014.
Opel présente un tricylindre essence turbo de 1,0l de cylindrée. Premier d’une nouvelle famille de moteur essence à injection directe, il sera prochainement inauguré par l’Opel Adam.
En tant qu’un des principaux équipementiers mondiaux et largement impliqué dans les technologies pour les motorisations diesel, Bosch délivre les tendances du marché de l’automobile en ce qui concerne l’évolution de la part des moteur diesel à travers le monde.
Tous les constructeurs se penchent sur des moteurs de plus en plus économes en carburant. Pour répondre à cela, la marque aux anneaux vient de dévoiler l’Audi A3 la plus économique : l’Audi A3 1.6 TDI Ultra.
Il y a des pays où le « pompiste » n’a pas disparu et où le mot service à toujours pleinement son sens dans la station-service. En France pratiquement toute les stations sont en libre service. Cet été Shell a décidé de réhabiliter le pompiste enfin pas pour tout le monde.
L’une des légendes de Pikes Peak courrait cette année encore dans la catégorie électrique. Nobuhiro « Monster » Tajima a fait plus que de la figuration puisqu’il remporte la catégorie et talonne les meilleurs thermiques. Le prochain vainqueur sera-t-il en électrique ?
Non les deux marques ne vont pas se lancer dans un service d’autopartage, mais ils viennent d’annoncer la signature d’un partenariat pour le développement de voitures de route à hautes performances.
Après l’Opel Cascada, c’est au tour de l’Opel Astra GTC de profiter du tout nouveau moteur essence 1.6l SIDI Turbo de 170ch.
On prête depuis plusieurs mois à Aston Martin des volontés de se rapprocher de Daimler pour obtenir de nouveaux moteurs. En attendant, il faut bien continuer à produire les véhicules existants, et le constructeur britannique vient de renouveler son contrat avec Ford.