Déjà en flux tendu, le nouveau Range Rover modifie sa gamme avec une nouvelle motorisation essence, plus abordable que les deux V8. Il s’agit du dernier né de la gamme Jaguar Land Rover, à savoir le V6 3,0l, lui aussi doté d’un compresseur, et qui devrait en fait remplacer le V8 atmosphérique.
Thermique
A la fin de l’année dernière le DTM et le Super GT sont enfin arrivés à une position unifiée pour le futur, se mettant d’accord sur un châssis commun aux voitures de la série allemande et à celle de la catégorie GT500 du championnat japonais. Ce châssis commun sera adopté par les Japonais dès 2014, mais la réglementation technique différente choisie pour l’année prochaine par le Super GT pour le moteur, un 4 cylindres 2 litres turbo, empêchait jusqu’à présent d’imaginer des participations croisées autrement que ponctuelles. Cela pourrait changer à l’horizon 2015.
Les ventes de carburants continuent de reculer sur fond de remontée des prix à la pompe. Déjà en baisse de 1,2% en moyenne sur 2012, les ventes chutent de 3,2% en janvier par rapport au même mois de l’an passé. Le diesel résiste mieux que les super carburants et en profite pour asseoir sa domination.
Le Zafira étend coup sur coup sa gamme par le haut et par le bas. Alors que le 2.0 Biturbo de 195 ch a été annoncé, c’est au tour du tout nouveau 1.6 CDTi de faire son entrée en scène à bord du monospace Opel. Trois valeurs clés : 136 ch, 320 Nm et 109 g/km…
Présentée pour la première fois sous forme de concept lors du Salon de Genève 2011, l’Alfa Romeo 4C sera cette fois exposée dans sa version définitive ! La marque Italienne fonde beaucoup d’espoirs en elle.
De plus en plus de voix se font entendre pour un rééquilibrage des taxes (TICPE) des carburants. Outre l’aspect « écologique » de taxer le diesel autant que l’essence, cette mesure serait bonne pour l’économie française. Le gouvernement osera-t-il franchir le pas ?
C’est une information rapportée par Le Parisien, le gouvernement réfléchirait à réintroduire la pastille verte. Dispositif mal pensé dès le début, ce dernier serait profondément remanié pour distinguer les véhicules « les plus propres » et limiter l’accès de certaines zones à ces véhicules.
Show me your muscle (car)! Cette semaine, c’est un Souvenirs, souvenirs puissance 8! Nous rendons hommage à une architecture de moteur: le V8. Vous l’aurez compris, c’est l’heure du gros V8 qui tâche et fait « glou-glou » au ralenti. MORE POOOOWER!Les premiers moteurs à pétrole sont asthmatiques. Pour obtenir plus de puissance, les motoristes ont deux leviers: multiplier les cylindres ou augmenter la cylindrée. Mais à l’arrivée, vous vous retrouvez avec un bloc encombrant. Certains moteurs sont si gros qu’il prend presque tout le champ de vision du conducteur!
Alors que la Civic 1.6i-Dtec arrive dans les concessions avec une généreuse garantie, l’Inde s’apprête à accueillir sa première Honda Diesel. L’ambitieuse petite berline à pour mission de satisfaire l’appétit grandissant du sous continent pour les moteurs à huile lourde. Sous son capot se cache un Diesel de pointe, cousin du i-Dtec européen.
Tata améliore ses voitures avec un rythme de tortue. Le diesel de en Espagne et en Italie?Les constructeurs occidentaux ont lancé la mode des grandes présentations. Les Indiens doivent donc s’aligner.