La gamme de motorisations diesel du Zafira Tourer comportera désormais 5 variantes, dont 3 du 2.0 CDTI : 110, 130 et 165 ch. Mais avec l’arrivée du tout nouveau 1.6 CDTI qu’il a l’honneur d’inaugurer on imagine mal le 2.0 perdurer. En effet, le nouveau bloc malgré sa cylindrée inférieure affiche 6 ch et 20 Nm de plus, tout en consommant moins. La variante Ecoflex du 2.0 annonçait 4,5 l/100 km et 119 g/km de CO2. De son côté, le 1,6 revendique 4,1 l/100 km et 109 g/km dans les mêmes conditions (cycle mixte d’homologation). Il est en outre conforme à la norme Euro6 grâce à son système de traitement des oxydes d’azote de type AdBlue. Sans même parler de l’amélioration du fonctionnement en matière de bruit et de vibration annoncée par le constructeur.
Avec ces nouvelles valeurs, le Zafira Tourer prend les devants dans la catégorie en matière d’émissions de CO2, critère déterminant à l’achat de ce type de véhicule dans de nombreux pays européens. Il se positionne par exemple entre les versions dCi 110 et dCi 130 du Renault Grand Scenic, annoncées à 105 et 114 g/km, tandis qu’un Grand C-Max ne fait pas mieux que 119 g/km avec son 1.6 TDCi de 115 ch alors qu’un Touran BlueMotion est lui aussi à 119 g/km et 105 ch.
Source : Opel
