Catégorie : Bilan et Finances

Vendue par Movendi à Dortmund MF1010189 est une des dernières 2000 GT à se trouver encore en Europe. Le tarif relevé de 280000€ est le reflet d’une rareté certaine, même si les côtes et les dernières transactions se situent largement sous ce prix. Mise en circulation le 19 mars 1968, cette MF10, annoncée en parfait état de marche et de présentation, est chaussée de larges roues Borrani. A l’intérieur on retrouve une sellerie à la curieuse teinte grise et aux sièges que l’on croirait sortie d’une Supra. Loin d’être en état concours, le coupé est cependant aussi désirable que décalé et sa mécanique affûtée par Yamaha n’attends qu’un -gros- chèque pour jouer de ses 6 cylindres.

En 2009, à l’instar de BMW, il compte muscler son unité Chinoise.

Le Chinois Byd et le Malaisien Berjaya viennent de signer une lettre d’intention. Objectif: assembler des citadines F0.

Le président Allemand, Horst Köhler, est de passage en Inde. Il s’est offert un détour par tous modèles et toutes usines confondues.)

Le plan de développement de Volkswagen sur le long terme, baptisé Strategy 2018, de déploie peu à peu. L’objectif est clair, devenir numéro un mondial à l’échéance, justement de l’année 2018. Le constructeur a même apporté quelques précisions chiffrées sur ces objectifs.

Après quelques mois d’ascétisme, Fiat relance ses investissements et redonne un coup de fouet au développement des nouveaux véhicules. Le lancement de trois modèles vitaux qui avaient été repoussés en 2009 sont confirmés cette année.

Base d’exportation vers tous les marchés du sud-est Asiatique, développement et d’investissement, grâce à un nouveau financement de 409 millions de dollars, qui permettra la production de nouveaux modèles et moteurs à Rayong.