Catégorie : Bilan et Finances

Au printemps dernier, en pleine tempête, GM prenait la décision de réduire drastiquement son réseau pléthorique, d’environ 40%. L’argument était le niveau de vente par affaire, inférieur chez GM en comparaison avec les constructeurs Japonais. Aujourd’hui, le groupe fait machine arrière et reprend 661 revendeurs.

Fatigués d’entendre les patrons de nos constructeurs nationaux se plaindre de la conjoncture alors que l’année 2009 leur a permis de battre des records ? Faites confiance à Tata pour se féliciter de la bonne forme de leurs carnets de commandes.

Fatigués d’entendre les patrons de nos constructeurs nationaux se plaindre de la conjoncture alors que l’année 2009 leur a permis de battre des records ? Faites confiance à Tata pour se féliciter de la bonne forme de leurs carnets de commandes.

Jaguar Land Rover a complété sa capacité de financement avec un nouveau prêt de 340 millions de livres (380 millions d’euros) accordé par la Banque Européenne d’Investissement. Un prêt destiné à financer le développement de nouveaux modes de propulsion hybrides pour les gammes du constructeur.

Volvo cars, il a annoncé son intention de racheter Zhongyu Automobile.

Après avoir scellé le sort de Pontiac et Saturn en tuant ces marques, puis en vendant in extremis Saab à Spyker, il ne restait plus qu’à régler la destinée de Hummer, dernière marque dont GM voulait se séparer.

Comme dirait l’autre: « La mondialisation, c’est dans le monde entier. » des Clio Campus (et des Twingo) en Slovénie pour d’évidentes raisons de cout de main d’œuvres. Problème: le pays se développe et le SMIC local a été augmenté.

En Juin 2009, Chrysler effectue un passage éclair par la case faillite. Remise à zéro des compteurs, nouveaux actionnaires, mais aussi sept usines laissées de côté. L’une d’entre elles vient d’être rachetée, par Chrysler.