Catégorie : Bilan et Finances

Les coopérations entre Renault-Nissan et Daimler ont le vent en poupe. Après les Renault Kango et Mercedes Citan, puis Twingo et Smart ForFour produites en Slovénie à l’usine Renault de Novo Mesto, et enfin les moteurs Mercedes dans des Infiniti, les projets se succèdent et sont de plus en plus ambitieux.

La chute se poursuit sur le marché argentin qui recul de presque 40% en mai.  La chute est plus dure pour certains comme Fiat.

Comme en avril, le marché japonais recule. Un recul finalement peu prononcé malgré les fortes hausses du début d’année qui anticipaient l’évolution de la taxation.

Croissance toujours soutenue du marché chinois, proche des 1,5 million d’unités sur le mois de mai, soit 16,4% de progression. Avec Ford, GM, PSA et Volkswagen en gagnants du mois.

Dixième mois consécutif de baisse pour le marché australien en mai. Un marché qui revient à son niveau de 2012. La Mazda3 parvient à conserver la tête du classement au cumul, mais son avance se réduit peu à peu.

Un peu de répit en Inde avec un mois de mai dans le vert et un leader qui continue à faire progresser sa part de marché malgré les assauts répétés…

Le marché russe continue son plongeon avec un recul de 12% en mai, laissant s’éloigner tout espoir de reprise ou même de stabilisation. Dans ce contexte difficile, Lada parvient à stabiliser sa part de marché.

Trois ans seulement après le début de sa production, McLaren Automotive vient de passer un cap important, celui de la rentabilité. Et la marque confirme ses prochaines nouveautés…