Le marché sud africain parvient à se maintenir en juillet (-0,5% pour les véhicules particuliers et utilitaires légers). Mais les perspectives pour les mois à venir restent sombres.
Bilan et Finances
Un nouveau mois marqué à l’encre rouge pour le marché argentin, qui accuse un recul de 29,4% au mois de juillet. Et toujours d’importantes variations dans les deux sens selon les marques.
Un été en pente douce. La baisse de 4,3% en données brutes du marché cache une progression de 0,1% à jours comparables. Et une fois n’est pas coutume, les françaises et les étrangères, au global, suivent la même tendance. La faute à Dacia, qui marque le pas avec une baisse inhabituelle de 14,7%, alors que Peugeot, Renault et Citroën font un mois honorable. Du côté des étrangères, et si l’on excepte Hyundai Kia toujours aussi mal en point, Toyota signe la contre-performance du mois, reléguant le géant japonais derrière Nissan, Ford ou encore Audi. Plus que par la marque aux anneaux, le groupe VW est aidé par Skoda qui affiche la meilleure progression annuelle derrière Dacia.
La bonne santé de l’économie américaine continue à se répercuter sur le marché automobile, en hausse e plus de 9% en juillet, et de 5%S depuis le début de l’année. Sur l’année il devrait approcher les 16,5 millions d’unités.
Le marché chinois continue sur un rythme de croissance aux alentours de 15% sur le semestre. Les constructeurs chinois continuent à perdre du terrain sur leur marché national.
Le Venezuela traverse une grave crise économique, sociale et politique. L’automobile est en première ligne. Le pays impose aux constructeurs d’assembler sur place. D’où le fameux CKD. Mais il limite sérieusement les achats en devises. Faute d’argent pour payer les éléments des kits, les ateliers d’assemblage sont au chômage technique.Ajoutez-y un effondrement de la demande et le marchè auto boit la tasse : -86% au premier semestre 2014, avec seulement 8 236 unités.
Le Vietnam, futur « grand » de l’industrie automobile de l’Asie du Sud-est ? C’est le rêve de Nguyen Tan Dung, le premier ministre. Il vient d’approuver un plan décennal pour développer à la fois la production et le savoir-faire.
Un mois de stabilité au Japon avec une légère croissance de 0,2%, et un gain de 10% sur le premier semestre. Une légère croissance qui a surtout profité au Kei qui continent à représenter 40% du marché en juin…
Le recul s’accentue sur le marché russe avec -17,4% en juin et -7,7% sur le premier semestre. Les perspectives ne sont pas meilleures pour la deuxième moitié de l’année.
Après plusieurs mois dans le rouge, le marché indien rebondit en juin grâce à la réduction des taxes sur certains catégories de véhicules. Une progression qui profite surtout à Honda qui monte sur le podium.