Seul Citroën échappe à ce concert de bonnes nouvelles à l’accent cocardier, avec une chute importante de 8.6% de ses ventes. Baisse qui se traduit par un léger effritement de ses parts de marché. Il est vrai que la poussée de Renault (+8200 immatriculations) et l’explosion de Dacia –encore un +46.9% ce mois ci !- occultent tout le reste. Dacia louche avec de plus en plus de crédit vers la 4ème place de Volkswagen. Le groupe allemand continue à avancer dans des eaux saumâtres d’où seul Skoda émerge avec une belle vigueur. La marque Tchèque, en progression de 16.9% sur le mois et à 11% au cumul annuel devrait évincer Seat du podium du groupe.
Revenus d’outre tombe, Alfa et Lancia masquent la santé médiocre de Fiat, dont la seule 500 n’arrive plus à faire vivre la famille. Toyota, Ford affichent une même petite mine et ne tirent aucun bénéfice de ce marché qui progresse depuis janvier. Opel et Nissan sont sur un scénario intermédiaire, le mois n’est pas bon, mais ils conservent une progression annuelle conforme au marché. BMW et Mercedes font une étonnante percée sur le mois. L’étoile reprend un net avantage sur les anneaux, alors que ceux-ci sont talonnés par l’hélice. Enfin le groupe Hyundai-Kia, que l’on croyait au fond, continue à creuser. Si l’on ajoute à cela la disparition progressive de Chevrolet, les ventes d’automobiles coréennes ou assimilées subissent un revers sans précédent sur le territoire hexagonal.
Top 10 constructeurs
1 Renault 48655
2 Peugeot 31432
3 Citroën 24922
4 Volkswagen 13049
5 Dacia 11381
6 Ford 8090
7 Nissan 6685
8 Opel 6632
9 Toyota 6357
10 Mercedes Benz 5827
Le Top 10 modèles au cumul annuel
1-Renault Clio IV
2-Peugeot 208
3-Renault Captur
4-Citroën C3 II
5-Peugeot 308 II
6-Peugeot 2008
7-Renault Scénic III
8-Dacia Sandero
9-Citroën C4 II Picasso
10-Renault Mégane III
Chiffres CCFA
| France | Juin
2014 |
Juin
2013 |
% Juin | Cumul 2014 | Cumul 2013 | % Cumul | PDM
Jan-juin 2014 |
PDM
Jan-juin 2013 |
| TOTAL MARCHE | 196 257 | 190 171 | 3.2% | 958 776 | 931 476 | 2.9% | ||
| Groupes Français | 116 475 | 105 860 | 10.0% | 543 195 | 496 272 | 9.5% | 56.7% | 53.3% |
| PSA | 56 354 | 57 681 | -2.3% | 288 746 | 275 656 | 4.7% | 30.1% | 29.6% |
| Peugeot | 31 432 | 30 416 | 3.3% | 162 676 | 151 381 | 7.5% | 17.0% | 16.3% |
| Citroën | 24 922 | 27 265 | -8.6% | 126 070 | 124 275 | 1.4% | 13.1% | 13.3% |
| Groupe Renault | 60 036 | 48 161 | 24.7% | 253 887 | 220 230 | 15.3% | 26.5% | 23.6% |
| Renault | 48 655 | 40 414 | 20.4% | 195 305 | 175 302 | 11.4% | 20.4% | 18.8% |
| Dacia | 11 381 | 7 747 | 46.9% | 58 582 | 44 928 | 30.4% | 6.1% | 4.8% |
| Autres | 85 | 18 | 372.2% | 562 | 386 | 45.6% | 0.1% | 0.0% |
| Groupes Etrangers | 79 782 | 84 311 | -5.4% | 415 581 | 435 204 | -4.5% | 43.3% | 46.7% |
| Groupe Volkswagen | 22 253 | 23 788 | -6.5% | 122 696 | 125 879 | -2.5% | 12.8% | 13.5% |
| Volkswagen | 13 049 | 14 390 | -9.3% | 73 123 | 74 869 | -2.3% | 7.6% | 8.0% |
| Audi | 5 194 | 5 503 | -5.6% | 28 301 | 29 774 | -4.9% | 3.0% | 3.2% |
| Seat | 1 929 | 2 112 | -8.7% | 10 836 | 11 812 | -8.3% | 1.1% | 1.3% |
| Skoda | 2 074 | 1 774 | 16.9% | 10 402 | 9 375 | 11.0% | 1.1% | 1.0% |
| Autres | 7 | 9 | -22.2% | 34 | 49 | -30.6% | 0.0% | 0.0% |
| Groupe Ford | 8 090 | 8 853 | -8.6% | 41 692 | 43 382 | -3.9% | 4.3% | 4.7% |
| Ford | 8 090 | 8 853 | -8.6% | 41 692 | 43 382 | -3.9% | 4.3% | 4.7% |
| Groupe GM | 6 806 | 9 127 | -25.4% | 38 004 | 43 074 | -11.8% | 4.0% | 4.6% |
| Opel | 6 632 | 6 712 | -1.2% | 34 202 | 33 006 | 3.6% | 3.6% | 3.5% |
| Chevrolet | 173 | 2 414 | -92.8% | 3 798 | 10 065 | -62.3% | 0.4% | 1.1% |
| Autres | 1 | 1 | 4 | 3 | 33.3% | 0.0% | 0.0% | |
| Groupe Toyota | 6 583 | 7 202 | -8.6% | 35 940 | 36 282 | -0.9% | 3.7% | 3.9% |
| Toyota | 6 357 | 6 938 | -8.4% | 34 417 | 35 019 | -1.7% | 3.6% | 3.8% |
| Lexus | 226 | 264 | -14.4% | 1 523 | 1 227 | 24.1% | 0.2% | 0.1% |
| Daihatsu | 36 | -100.0% | 0.0% | 0.0% | ||||
| Groupe Nissan | 6 759 | 6 957 | -2.8% | 36 329 | 35 018 | 3.7% | 3.8% | 3.8% |
| Nissan | 6 685 | 6 945 | -3.7% | 35 995 | 34 956 | 3.0% | 3.8% | 3.8% |
| Infiniti | 74 | 12 | 516.7% | 334 | 62 | 438.7% | 0.0% | 0.0% |
| Groupe Hyundai | 3 965 | 5 354 | -25.9% | 22 806 | 31 914 | -28.5% | 2.4% | 3.4% |
| Kia | 2 482 | 3 027 | -18.0% | 14 942 | 17 309 | -13.7% | 1.6% | 1.9% |
| Hyundai | 1 483 | 2 327 | -36.3% | 7 864 | 14 605 | -46.2% | 0.8% | 1.6% |
| Groupe Bmw | 6 765 | 5 409 | 25.1% | 29 893 | 31 580 | -5.3% | 3.1% | 3.4% |
| Bmw | 4 952 | 3 666 | 35.1% | 22 271 | 22 245 | 0.1% | 2.3% | 2.4% |
| Mini | 1 813 | 1 742 | 4.1% | 7 615 | 9 326 | -18.3% | 0.8% | 1.0% |
| Rolls Royce | 1 | -100.0% | 7 | 9 | -22.2% | 0.0% | 0.0% | |
| Groupe Fiat | 7 101 | 6 908 | 2.8% | 33 653 | 33 514 | 0.4% | 3.5% | 3.6% |
| Fiat | 5 035 | 5 426 | -7.2% | 24 379 | 26 141 | -6.7% | 2.5% | 2.8% |
| Alfa Romeo | 975 | 840 | 16.1% | 4 135 | 4 661 | -11.3% | 0.4% | 0.5% |
| Lancia | 830 | 470 | 76.6% | 4 069 | 2 045 | 99.0% | 0.4% | 0.2% |
| Jeep | 196 | 130 | 50.8% | 732 | 490 | 49.4% | 0.1% | 0.1% |
| Autres | 65 | 42 | 54.8% | 338 |
Bernard Fournol
Journaliste spécialisé, j’ai une approche complète de l'automobile et replace les essais, l’actualité ou les chroniques dans des perspectives historiques, économiques, sociales et environnementales. Attaché à l’histoire des marques et à celle des hommes de l’automobile de la fin du XIXème siècle à nos jours, je traite de tous les sujets en relation avec l’automobile de collection depuis plus de 20 ans. |