Catégorie : Bilan et Finances

L’année 2018 s’ouvre sous de bons auspices au Brésil en ce qui concerne les ventes d’automobiles, avec une hausse de plus de 20%. Chevrolet reste numéro un, mais Volkswagen revient en force.

Lightning, peut-être d’autres à venir. Ce retour au premier plan semble s’effectuer commercialement parlant dans de bonnes conditions.

L’année débute par plusieurs éléments remarquables. Peugeot passe en tête avec plus de 20% de part de marché, Dacia se place devant Volkswagen et le Diesel s’effondre, avec plus de 11% d’écart entre les motorisations essence et Diesel.

L’année 2017 s’était achevée de même. Sans vouloir présumer de sa fin, l’année 2018 démarre avec une (petite) progression, de 0,95%.

Les salariés de Bosch Rodez victimes collatérales du l’affaire des tromperies sur le diesel n’a pas arrangé – il a  récemment annoncé  sa volonté  d’investir 14 millions d’euros sur le site de Rodez (Aveyron), spécialisé dans les moteurs diesel … sous réserve que les salariés signent un accord de compétitivité avant avril 2018.

Après les bilans dressés pour la plupart des constructeurs, l’heure est venue pour Toyota d’annoncer ses ventes mondiales pour l’année passée. Le constructeur japonais voit ses vente progresser, mais avec 10,47 millions d’unités (camions inclus), il se contente de la troisième place du marché mondial.

Honda a produit 5.236.842 voitures en 2017. Un record. Côté ventes, c’est 5.020.000 véhicules qui ont été écoulés sur les marchés des 5 continents. Une progression significative de 6%, à mettre sur le compte d’une forte croissance en Asie. La firme japonaise se maintient en Amérique du Nord et progresse au sud de ce continent. En Europe cependant, Honda a du mal s’enraciner et perd du terrain.

Les véhicule d’occasion contribue à la performance de PSA ».