Ce sont encore des chiffres provisoires estimés au 25 janvier 2018, mais 2017 a vu 3 693 personnes tuées dans un « accident » de la route (métropole + outre-mer). C’est 45 de moins qu’en 2016 soit -1,2%.
Dans le détail, 3 456 personnes sont décédées en métropole (c’est le chiffre publié tous les mois par l’ONISR) soit une baisse de 21 personnes (-0,6%). L’Outre-mer baisse de 9% à 237 décès.
Sur les autres indicateurs, on est en légère hausse. En effet, le nombre d’accidents corporels est en hausse de 2,4% à 58 894. Le nombre de personnes blessées également, à 74 066 soit une hausse de 2%. Enfin, du côté des hospitalisations de plus de 24 heures, on est à +1,8% à 27 187.
Outre-Mer, c’est également en hausse plus sensible avec +11,6% sur les accidents corporels à 2 676. Les personnes blessées augmentent de 7,4% à 3 410. Enfin, le nombre d’hospitalisations baisse de 3,2% à 578.
Si on prend en compte que le trafic routier global continue d’augmenter (pas de chiffre officiel pour le moment), cette « stagnation » du nombre de morts en métropole est une bonne nouvelle. Rapporté au nombre total de kilomètres parcouru, ou au nombre de « kilomètres.véhicules », le nombre de mort continu de baisser.
Un bilan plus complet à l’été 2018
Il faudra attendre l’été 2018 pour avoir un bilan plus complet de la part de l’ONISR, mais certaines données sont déjà fournies. Les motocyclistes subissent une hausse de 9%, les cyclistes de 6%. Les automobilistes tués sont stables à +1%. Après plusieurs grandes hausses annuelles, les piétons tués baissent de 13%.
Parmi les causes des accidents mortels, la vitesse inadaptée ainsi que le combo alcool et drogues sont les causes principales. Les refus de priorité (surtout en ville avec les plus vulnérables que sont les piétons et les cyclistes) restent une cause importante (3ème). A noter que les « accidents » seuls sur une route secondaire reste la majorité pour les automobilistes.
Si la baisse à 80 km/h du réseau secondaire deux voies sans séparateur est votée et mise en place. Il faudra attendre début 2019 pour voir s’il y a des effets sur les chiffres, probablement plus début 2020. D’ici là, les PV risquent d’exploser.
Source : ONISR, illustration : Ministère
