Catégorie : Bilan et Finances

Dans un contexte de restructuration de marques et de gamme, le groupe PSA enregistre une baisse de ses ventes mondiales de 10% à 3,5 millions de véhicules en 2019.

Les promesses de croissance sont pour le moment mises de côté en Inde. Le marché est en baisse de 12% en 2019 et repasse sous les 3 millions d’unités. Ce qui n’a pas empêché les deux nouveaux entrants, Kia et MG, de briller.

Le marché australien baisse pour la seconde année consécutive, et reste juste au dessus du million d’unités. Toyota continue à dominer le marché, et Holden (GM) continue à sombrer.

Malgré un sursaut en décembre, le marché automobile sud-africain recule de plus de 3% en 2019. La 4ème année de baisse depuis 2014. C’est le 23ème mois consécutif en tête pour le Toyota Hilux. Et la 6ème année.

Nissan aurait accéléré sa réflexion en vue d’élaborer un plan d’urgence secret permettant d’aboutir à une séparation pure et simple avec Renault, son partenaire au sein de l’Alliance. C’est en tout cas ce qu’affirme dimanche le journal anglo-saxon Financial Times.

La famille Peugeot envisage d’ores et déjà d’accroître sa participation dans la prochaine entité qui sera issue de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler (FCA). Confirmant ainsi les rumeurs qui avaient circulé sur le sujet.

Sur l’année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d’unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.

Année noire pour le marché automobile argentin, qui a dévissé de près de 45% en 2019, avec seulement 437000 voitures immatriculées. Le Toyota Hilux reste en tête avec 16% du marché pour lui seul.