Catégorie : Bilan et Finances

Le marché coréen a redressé la barre au second semestre. après une baisse de 37% en première période, l’année 2019 s’est achevée sur un -1,8%. Malgré la croissance des SUV, les berlines restent aux commandes.

Après avoir alterné les hausses et les baisses tout au long de l’année, le marché japonais connait une fin d’année chaotique suite au changement de TVA. L’année s’achève donc sur une baisse de 2,05%.

Troisième mois de fort recul en Norvège en décembre 2019 sur le front des immatriculations automobile. Sur l’année, le marché est ainsi en repli de 3,75%. La part de marché des électriques progresse sur l’année, mais a accusé un fort repli en décembre, au grand bénéfice des hybrides et hybrides rechargeables.

A force de corrections suite aux troubles du WLTP, le marché européen a clôturé l’année 2019 sur note positive : + 1,16% et 15,8 millions de voitures et utilitaires légers (UE + EFTA). Le mois de décembre seul voit les immatriculations bondir de 21,4%.

Le Groupe Renault voit ses ventes mondiales baisser de 3,4%. Mais le constructeur français compte se relancer en 2020.

Décembre, premier mois de hausse sur le marché russe depuis février. Ce qui reste insuffisant pour relever les ventes de l’ensemble de l’année. Le marché achève donc 2019 sur une baisse de 2,3%, et les perspectives ne sont pas meilleures pour 2020.

Dans un contexte de restructuration de marques et de gamme, le groupe PSA enregistre une baisse de ses ventes mondiales de 10% à 3,5 millions de véhicules en 2019.

Les promesses de croissance sont pour le moment mises de côté en Inde. Le marché est en baisse de 12% en 2019 et repasse sous les 3 millions d’unités. Ce qui n’a pas empêché les deux nouveaux entrants, Kia et MG, de briller.

Le marché australien baisse pour la seconde année consécutive, et reste juste au dessus du million d’unités. Toyota continue à dominer le marché, et Holden (GM) continue à sombrer.