Le nombre de cas de doublettes (usurpation de plaques d’immatriculation) a doublé en moins de 15 ans. L’association 40 millions d’automobilistes fait une proposition avec le député de la Loire-Atlantique Luc Geismar. Mais cette solution ne fonctionnera pas.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Il n’y a pas que les constructeurs « main stream » qui sont intéressés par la formule monoplace électrique. Le constructeur de véhicules sport automobile Lola Cars rejoint la FE. Première pierre au retour au premier plan pour Lola ?
La balance de performance (BoP) est un sujet sensible pour l’endurance et encore plus pour les 24 heures du Mans. L’ACO vient de publier la BoP 2024 avec des perdants sur le papier.
L’Arabie Saoudite continue ses investissements en « Soft Power ». Le WRC vient d’annoncer un accord de 10 ans entre le promoteur et le pays pour un rallye mondial. La première édition aura lieu en 2025.
On vous en parlait il y a 3 mois, la route solaire « Royal » devait être démantelée. C’est débuté et referme la page d’un fiasco de plusieurs millions d’euros.
Alors qu’il avait le rallye de Sardaigne dans la poche, Sébastien Ogier l’a perdu dans la dernière spéciale sur une crevaison. Ott Tänak récupère la victoire pour 0,2 seconde ! Le nouveau système de comptage des points continue de faire des siennes.
En matière de communication, il ne faut pas grand chose pour passer d’un épisode réussi à une catastrophe. Eh bien Stellantis a choisi la deuxième option avec son rappel massif de C3/DS3 pour leurs airbags Takata. Visiblement le groupe corrige le tir, mais n’est-il pas trop tard ?
2024 n’aura donc été qu’un soubresaut avant la fin ? Le Comité permanent du Salon international de l’automobile annonce qu’il n’y aura pas de GIMS 2025, ou plutôt si, une nouvelle fois au Qatar en novembre 2025.
Les airbags dangereux Takata, c’est le sparadrap du Capitaine Haddock de l’industrie automobile. Impossible de s’en défaire tant l’équipementier était un fournisseur important de ce composant de nos voitures. Cette fois, c’est Nissan qui sonne le tocsin pour 84 000 véhicules.
Le Chinois BYD (Build Your Dreams) a présenté une motorisation hybride rechargeable capable de parcourir 2000 km sur une charge et un plein. Surtout, le prix du véhicule promet d’être ridiculement bas !