Chez Cadillac on a cru au doublé jusqu’aux derniers instants de l’Hyperpole. Mais, c’est finalement la Porsche Penske #6 menée par Kevin Estre qui rafle la mise et s’élancera en première place samedi à 16h pour le double tour d’horloge sarthois.
Auteur/autrice : Thibaut Emme
Thibaut Emme
Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.
Le marché français du véhicule électrique semble un peu patiner depuis quelques mois. En mai, il connaît une faible hausse de 5,4% qui masque une réalité moins rose qu’il n’y parait.
En fin d’après-midi se tenaient les qualifications des 24 heures du Mans. Comme d’habitude, les 8 premiers de chaque catégorie se sont qualifiés pour l’Hyperpole. Surprise, BMW sort du bois et signe le meilleur temps. Pour Toyota, c’est la soupe à la grimace avec même Kobayashi 61e sur 62 !
La prochaine bataille automobile aura lieu sur le segment des véhicules électriques à 20 000 €. Le géant coréen Hyundai présente les premières images de l’Inster, un petit SUV électrique.
Sans jouer les flagorneurs, on peut dire qu’avec Bnysimo et Joshua Buda, on a une paire d’auteurs qui font perdurer l’esprit impertinent qui animait le regretté Jean-Louis Fiszman. Leur première bédé sur l’année 2023 de Formule 1 est une petite pépite que l’on vous conseille.
Porsche peut-il créer la surprise et enlever cette édition 2024 des 24 heures du Mans avec son prototype LMDh ? Ce n’est évidemment que la journée test et chacun peut masquer son jeu. Mais, les Porsche Penske officielles ont marqué le tempo de cette journée d’essais.
Max Verstappen qui s’attendait à souffrir au Canada a dû s’employer. Les circonstances de course ont légèrement joué en sa faveur et il remporte le grand prix du Canada 2024 devant Norris qui aurait pu gagner et Russell, frustré par cette troisième place.
Les tests du Dacia Sandrider qui sera aligné en janvier 2025 sur le Dakar en Arabie Saoudite ont débuté avec Loeb, Al Attiyah et Gutiérrez. Ils ne tarissent pas d’éloges mais le Dacia sera-t-il réellement le véhicule à abattre ?
Ce que l’on commence à appeler la « crise des airbags » ou le « airbag gate » en bon gloubi-boulga franglais commence à gonfler et faire florès. Pour Stellantis, la crise est devant et le groupe a déjà fait une sacrée provision pour gérer tout cela. Cela pourrait empirer avec 8 millions de véhicules concernés ! En plus, des avocats commencent à s’en mêler et cela pourrait augmenter la note.
Alors qu’elle n’a que 5 ans de carrière, la 3e génération de BMW Série 1, alias F40 en code interne, serait déjà remplacée par la « nouvelle » Série 1. Alors vraie nouvelle génération ou très grosse mise à jour ?