Il aura fallu six ans entre 2005 et 2011 à Bugatti pour vendre les 300 exemplaires de la Veyron 16.4. Le dernier exemplaire vient d’être acquis par un client européen anonyme pour livraison à l’automne. 6 ans c’est à la fois beaucoup et peu, mais il difficile de faire des comparaisons tant la Veyron est unique.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
C’est désormais une habitude : le GT tour nous donne rendez-vous ce week-end sur le blog auto qui retransmettra les différentes épreuves du meeting ayant lieu sur le circuit du Vigeant.
Il y a deux semaines le rallyman britannique Mark Higgins établissait le nouveau record sur quatre roues du circuit de l’Ile de Man pendant la préparation au Tourist Trophy au volant d’une Subaru WRX STI quasiment de série. Nous nous en étions fait l’écho, mais la vidéo que vient de mettre en ligne Subaru permet de mettre en perspective la tâche de Higgins et de se rendre compte du caractère particulier du tracé.
Le deuxième mariage princier de l’année est dans une semaine. Albert de Monac’ convole avec Mademoiselle Charlene Wittstock en Principauté et pour aller saluer ses sujets après la cérémonie dans les rues de son domaine, le Prince aura droit à une Lexus LS 600h carrossée en landaulet fournie par le constructeur. It’s good to be the king, comme disait Mel Brooks.
C’était plié pourtant. La F1, sensible aux préoccupations environnementales, allait changer en 2013, abandonnant l’actuel V8 pour un beaucoup plus « vert » 4 cylindres 1,6l turbo. La FIA l’avait annoncé et Jean Todt était intraitable. Renault en était le supporter le plus enthousiaste et on avait même vu Craig Pollock annoncer une nouvelle entreprise largement française, PURE, dont l’objectif était la fourniture de ce nouveau moteur. Seulement voilà : les autres acteurs avaient suivi en traînant des pieds, et le beau projet voté en décembre partait en vrille à mesure que l’on s’approchait du point de non retour.
Depuis le temps, on commençait à oublier doucement que la France ait un jour accueilli un Grand Prix de Formule 1. Toutes les tentatives de le remettre sur pied avaient échoué dans le manque d’enthousiasme et l’anonymat et la colonie française du F1 Circus fondu à vue d’oeil. C’est donc avec une certaine surprise qu’est arrivée ce matin une interview du Premier Ministre François Fillon indiquant qu’il avait lancé un groupe de travail, rien que ça, sur l’affaire.
Alors que Mini poursuit les variations sur le thème de la génération actuelle, la prochaine se prépare et les prototypes ont pris la route. Évidemment, les ingénieurs de BMW se retrouvent une fois de plus confrontés au problème consistant à renouveler la voiture sans changer son concept de base, ce qui veut dire garder plus ou moins la même architecture et les éléments de style caractéristiques tout en la faisant évoluer.
L’automne dernier le blog auto avait eu l’opportunité de tester le prototype développé par Gazoo Racing, département franc-tireur de Toyota au Japon, d’une MR2 propulsée par un moteur hybride. Depuis Gazoo Racing a continué le travail et présentera à l’occasion des 24 heures du Nürburgring la nouvelle version de cet intéressant concept.
Les constructeurs japonais avaient mis un genou a terre à la suite du tremblement de terre et du tsunami de mars dernier. Importants dégâts dans les usines, rupture de la chaine des sous-traitants, problèmes énergétiques, les premières prévisions étaient pessimistes et ｌ’année 2011 promettait d’être longue et difficile. Trois mois plus tard la situation est bien différente.
Le retour de la Mazda 787B dans la Sarthe a réveillé bien des souvenirs et comblé les mélomanes avec le chant sauvage des rotors à haut régime résonant tout autour du circuit des 24 heures. De quoi rêver que Mazda revienne officiellement au Mans, une possibilité discutée sur place par John Doonan, boss des activités sportives de la marque aux Etats-Unis. Mais si Mazda revient, pardon pour les oreilles, ce sera très probablement avec un moteur diesel.