Si c’est encore et toujours une Red Bull qui signe la pole position à Silverstone, pour une fois c’est Mark Webber qui est le plus rapide, un tout petit peu aidé par une petite averse au moment crucial qui empêcha Sebastian Vettel d’améliorer son second temps. Les Ferrari ne sont pas loin derrière, contrairement aux McLaren et en particulier Lewis Hamilton qui partira en dixième position. L’exploit du jour est à mettre au compte de l’enfant du pays Paul di Resta qui obtient un fantastique sixième temps.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Cela faisait quelque temps que nous n’avions entendu parler de Mitsuoka. Quel véhicule baroque préparait donc le fantasque constructeur dans le secret de ses ateliers ? La réponse est arrivée hier. La nouvelle création de Mitsuoka est un triporteur à l’ancienne dans la lignée du Daihatsu Midget ou des Vespa et autres Lambretta qui ont sillonné nos rues dans les années 70. La différence est que le petit utilitaire de Mitsuoka est électrique.
Il y a maintenant 18 mois que VW est devenu le plus gros actionnaire de Suzuki avec 19,9% des parts de l’entreprise japonaise. Le scénario était classique : le groupe conquérant qui absorbe le petit constructeur régional à la satisfaction de tous, l’acheté reconnaissant et l’acheteur magnanime, bienvenue dans la famille, etc. Grossière erreur d’appréciation. Osamu Suzuki, le patron de l’entreprise, est un souriant petit homme provincial à l’apparence affable et inoffensive, mais cache sous son air matois un farouche indépendant, un esprit libre à la volonté de fer qui n’a peur de rien ni de personne. La chose est bien connue au Japon depuis longtemps, mais l’information n’est apparemment pas arrivée jusqu’à Wolfsburg à temps avant la signature et Volkswagen n’a pas fini de s’en mordre les doigts.
Un lecteur espagnol de Speedhunters a surpris la Nissan GT-R GT3 en tests sur le circuit d’Aragon. La voiture a été annoncée officiellement par Nismo en début d’année et semble désormais prête a rugir.
Datsun, ca vous rappelle quelque chose ? Le Nikkei a avancé en fin de semaine dernière que Nissan pourrait ranimer sa vieille marque pour en rebaptiser de nouveaux modèles à destination des marchés émergents. Ce serait un intéressant revirement de l’histoire, après que le constructeur ait consacré des efforts considérables pour faire la transition de son ancien badge à son appellation actuelle.
Le plateau du Festival of Speed de Goodwood est chaque année ce qui se fait de mieux sur la planète en matière de sport automobile, des F1 du moment aux anciennes les plus glorieuses et les plus rares en passant par la crème des supercars de toutes époques et les représentantes de toutes les catégories imaginables. La course de côte n’est pas l’essentiel de la manifestation mais, les pilotes étant ce qu’ils sont, chacun ne veut pas être trop loin du haut de la feuille de temps. De toutes ces autos exceptionnelles, laquelle a donc été la plus rapide cette année ? Surprise, surprise, c’est une Toyota Celica. Mais une Celica très spéciale…
La journée a été riche en annonces relatives à la F1. Outre l’annonce du partenariat de Williams avec Renault, Virgin Racing a fait part de son côté de deux accords importants pour l’écurie débutante. D’une part le team rachète la partie F1 de WRT, la société de Nick Wirth dont Virgin s’était séparé le mois dernier, et d’autre part la structure a passé un accord de partenariat technique avec McLaren.
Williams-Renault… L’évocation de ce nom ramène immédiatement à l’esprit les monoplaces jaunes, bleues et blanches qui ont dominé outrageusement la première moitié des années 90, permettant à Nigel Mansell, Alain Prost puis Damon Hill et Jacques Villeneuve de remporter le championnat et au tandem d’aligner 5 titres constructeurs. La réunion des deux partenaires va peut-être permettre d’ajouter de nouveaux chapitres glorieux à cette épopée puisque Williams et Renault ont annoncé aujourd’hui que le motoriste français propulsera à nouveau l’écurie de Grove à partir de la saison prochaine.
Les derniers jours ont été plutôt mouvementés pour HRT, l’écurie-balai de la Formule 1. Cela a commencé la semaine dernière quand HRT a annoncé que Narain Karthikeyan serait remplacé à partir de Silverstone, pour un nombre indéterminé de Grand Prix, par Daniel Ricciardo le pilote Red Bull. Dans le même temps, des rumeurs insistantes voyaient le départ de Colin Kolles vers d’autres horizons et on apprend aujourd’hui qu’un fond d’investissement espagnol, Thesan Capital, prend la majorité des parts de l’écurie.
Nos voisins britanniques sont des amateurs avertis d’automobile sportive en général et des produits Renault Sport en particulier. Le constructeur les en récompense de temps à autre avec des séries limitées qui donneraient presque envie d’échanger la demi-baguette jambon beurre cornichons contre le sandwich aux concombre. Presque. La série limitée Silverstone GP, qui débarque juste à temps pour le British Grand Prix, est de celles-là.