Je m’explique : BMW a vendu les 20 exemplaires prévus de la série Frozen Black en 22 minutes chrono. Ca n’est pas tout à fait aussi bon que la Frozen Gray, dont les 30 exemplaires étaient partis en 12 minutes, mais ca n’est pas mal du tout et cela justifie amplement l’initiative de BMW North America.
Auteur/autrice : Pierre-Laurent Ribault
Mugen se fait un devoir d’accessoiriser tous les modèles de la gamme Honda. Ca donne des choses aussi sympathiques que la CR-Z à compresseur que l’on verra bientôt à Goodwood, mais aussi des choses plus proches de la punition comme cette Fit Shuttle assez chargée.
Les champions en titre Loïc Duval et Takashi Kogure n’avaient pas connu un début de saison à la hauteur de leurs ambitions, ne marquant qu’une poignée de points en 2 courses. Sepang leur aura permis de renverser la vapeur avec un week-end parfait enchaînant pole position et victoire nette et sans bavures.
2011 marque le 20ème anniversaire de l’historique victoire de Mazda aux 24 heures du Mans, unique victoire jusqu’à présent d’un constructeur japonais au Mans et unique victoire d’un rotatif. Pour commémorer l’évènement, le constructeur d’Hiroshima qui n’est plus très présent en compétition a fait un effort. La voiture gagnante, fameuse pour son no55 et sa livrée due au sponsor, la marque de vêtements féminins Renown, a été restaurée et confiée à Johnny Herbert pour quelques tours du circuit.
La Honda Beat est un des serpents de mer favoris des autophiles nippons. En l’absence d’une vraie sportive Honda, absence que n’a pas comblé pour l’heure la CR-Z, les espoirs mis sur le retour du petit roadster Honda sont grands. Bonne nouvelle, le périodique japonais Holiday Auto y consacre sa couverture pour son numéro daté de cette semaine.
Comme annoncé ici-même il y a quelques semaines, Nissan ajoute à sa gamme japonaise un nouveau modèle qui va vous rappeler quelque chose. Mais si, cherchez bien: derrière ce faux nez typiquement Nissan se cache une auto bien connue. Réponse dans la suite de l’article.
La Honda Fit Shuttle était dans les starting blocks au début mars. Les essais presse commençaient à filtrer dans les magazines, les spécifications sur l’internet et… fondu au noir, à cause des évènements que l’on sait. Il aura fallu trois mois pour que Honda, ses capacités de production sur la voie de revenir à la normale plus vite que prévu, se décide à lancer formellement ce nouveau modèle.
Le service de presse de BMW est moins rapide que ses voitures. Comme souvent, c’est via une fuite que les photos d’un nouveau modèle arrivent sur le web avant l’annonce officielle, en l’occurrence ici la nouvelle M5. Peu importe la manière, voilà enfin la version de production après le concept de Shanghai et les vidéos plus ou moins camouflées.
La Mitsubishi iMiEV, lancée sur le marché japonais des particuliers il y a un peu plus d’un an, continue son petit bonhomme de chemin. Arrivée en fin d’année dernière au cap des 5000 exemplaires produits, elle se retrouve désormais face à une redoutable concurrente sous la forme de la Nissan Leaf. Pour contrer la Nissan, Mitsubishi a décidé d’ajouter à la gamme une version radicalement moins chère, réduisant le prix de la voiture de 30%.
C’est le Nikkei qui l’a affirmé ce week-end. La Swift PHEV est en développement depuis trois ans et le constructeur se dirige vers la commercialisation, la clé du problème étant de proposer un prix de vente compétitif.