Auteur/autrice : Nicolas Morlet

Dernier modèle de la gamme à recevoir les nouveaux codes stylistiques de Volkswagen, le coupé quatre portes de Volkswagen renonce à son appellation Passat à l’occasion de ce premier restylage. Présentée en Première Mondiale au Salon de Los Angeles en novembre dernier, l’auto a choisi le Salon de Bruxelles pour sa Première européenne.

Après être passé au diesel pour tenter de convaincre la clientèle européenne, le Nissan Murano tente maintenant de se légitimer dans le domaine des SUV Premium en s’offrant une apparence plus valorisante et un habitacle revu à hausse.

Cet été, l’Isuzu D-Max aura droit à un profond facelift. Toute la face avant s’en trouve modifiée et dynamisée, tandis qu’une carrosserie à cabine allongée et portes arrière à ouverture antagoniste sera proposée.

Bon, d’accord, le CV9 n’est pas vraiment une nouveauté puisqu’il est commercialisé chez nos amis hollandais depuis près de deux ans et qu’il était déjà exposé au Salon de Paris…2006 ! C’est en revanche la première fois que l’on pouvait l’admirer en Belgique, preuve de l’optimisme tenace du constructeur chinois.

Outre la première apparition européenne de la nouvelle mouture de la Série 3, la nouveauté du stand BMW est la présentation de la version «éco» de cette dernière, qui reprend le patronyme Efficient Dynamics.

L’heure du premier restylage est déjà venue pour les monospaces compacts du Losange, apparus au Salon de Genève 2009. Des retouches cosmétiques qui s’accompagnent de nouvelles motorisations.

Présentée en quasi simultanéité avec sa première apparition mondiale au Salon de Detroit, la Porsche 911 Cabrio est l’une des vedettes incontournables de ce 90ème Salon de Bruxelles.

Quelques mois après le coupé, c’est au tour du roadster Mini de faire son apparition. Et sans surprise, il reprend tous les attributs du coupé, tant en termes mécaniques qu’esthétiques.

Tout comme la Citroën C1 et la Toyota Aygo, la petite Peugeot reçoit un nouveau facelift pour se prémunir contre une concurrence de plus en plus féroce.A l’image des dernières productions de la marque, la face avant de la 107 s’assagit et renonce donc à sa grande traverse chromée dans le bouclier pour lui préférer un dessin plus classique, fait de trois échancrures dont les latérales intègrent une rangée de LEDs faisant office de feux de jour. Le capot avant évolue aussi pour se faire plus sculpté et supporte bien entendu le nouveau lion. L’arrière n’évolue guère, et l’habitacle se contente de nouveaux habillage et du radio-CD MP3 avec connexions USB et AUX optionnelles pour seules nouveautés.