Une fois n’est pas coutume en ces temps morose : Dacia annonce une hausse de sa production pour répondre à la demande !
Auteur/autrice : Nicolas Morlet
Dès l’ouverture de la portière, on sent bien qu’on a pas affaire à une voiture classique. En montant à bord, (l’expression prend ici tout son sens), on remarque tout de suite les origines « ouvrières » de l’auto.Dans l’habitacle, les plastiques durs sont omniprésents et l’assemblage manque de précision, mais voilà des défauts que l’on pardonnera volontiers à une auto qui n’est pas là pour parader (quoique?). D’autant que l’ensemble respire la solidité. Bien que retravaillée et égayée, notamment grâce aux aérateurs ronds, la planche de bord reste un modèle de rusticité. Néanmoins, dans cette version SVX, le Land a tenté de se civiliser en se dotant d’un système de navigation amovible et d’un autoradio avec connexion USB et prise iPod qui prennent place dans une console centrale imitant, là encore, l’aluminium.
Plus besoin de présenter le Defender, depuis le temps qu’il promène son allure inimitable sur nos routes. Cette version SVX SoftTop célébrant ses 60 ans reçoit néanmoins quelques signes distinctifs : une calandre en imitation aluminium (en plastique, pas très Land Rover tout ça !), de feux arrières à LED (hé oui) ainsi que d’imposants arceaux en alu entourant le pare-brise, assortis aux larges et très utiles marchepieds.
L’indémodable et increvable série spéciale SVX. Une bonne occasion de prendre en main cette véritable institution roulante.
Annoncé comme candidat repreneur de Hummer à GM, le groupe chinois Sichuan Auto Industry Group Co a formellement démenti. D’après la rumeur, le constructeur aurait été en discussions avec GM pour négocier le rachat de sa marque de gros SUV pour 500 millions de dollars.
Honda, qui vient de présenter la version définitive de son version anglophone, il en existe désormais son pendant dans la langue de Molière.
Lotus Cars vient d’annoncer son entrée sur le marché Saoudien, sur lequel la marque sera distribuée par Al Ghassan Motors. Seules les versions les plus puissantes de l’Elise (‘Evora en 2010.