Le marché coréen a redressé la barre au second semestre. après une baisse de 37% en première période, l’année 2019 s’est achevée sur un -1,8%. Malgré la croissance des SUV, les berlines restent aux commandes.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après avoir alterné les hausses et les baisses tout au long de l’année, le marché japonais connait une fin d’année chaotique suite au changement de TVA. L’année s’achève donc sur une baisse de 2,05%.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez, et maintenant également à regarder. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine :les limitations de vitesse évoluent, des rumeurs sur l’alliance, le Dakar, les trajectoires divergentes de nos constructeurs, enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Troisième mois de fort recul en Norvège en décembre 2019 sur le front des immatriculations automobile. Sur l’année, le marché est ainsi en repli de 3,75%. La part de marché des électriques progresse sur l’année, mais a accusé un fort repli en décembre, au grand bénéfice des hybrides et hybrides rechargeables.
Les précédentes expériences de BYD en matière de grande berline n’ont guère été fructueuses. Mais depuis, le constructeur chinois s’est bien implanté avec ses SUV, et grandement amélioré son image. Il espère donc mieux réussir avec la BYD Han.
A force de corrections suite aux troubles du WLTP, le marché européen a clôturé l’année 2019 sur note positive : + 1,16% et 15,8 millions de voitures et utilitaires légers (UE + EFTA). Le mois de décembre seul voit les immatriculations bondir de 21,4%.
En fin de vie les S-Max et Galaxy ? Peut-être, mais Ford ne les abandonne pas pour autant. Après une petite mise à jour voici quelques mois, les grands monospaces Ford verront arriver une motorisation hybride début 2021.
Décembre, premier mois de hausse sur le marché russe depuis février. Ce qui reste insuffisant pour relever les ventes de l’ensemble de l’année. Le marché achève donc 2019 sur une baisse de 2,3%, et les perspectives ne sont pas meilleures pour 2020.
La Chevrolet Corvette Stingray sera très bientôt dans les rues. Et bien entendu, Hennessey Performance s’y intéresse de très près. Entre les mains du sorcier texan, son V8 devrait grimper jusqu’à 1200 ch.
Lors de sa présentation voici un an à Genève, le Skoda Kamiq avait surpris par l’absence notable des attributs classiques d’un SUV. Et un aspect au final plus typé berline haute que réellement SUV. Il rentre à présent « dans le rang » avec l’arrivée de déclinaison Scoutline.