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La petite Microlino fait patienter ses clients. Suite au litige avec Artega, elle est donc officiellement prévue pour une production en 2021. Le temps de préparer quelques évolutions techniques. La Microlino 2.0 sera donc présentée à Genève, et son style n’est donc pas seul à être revu.
Les caractéristiques détaillées seront dévoilées la semaine prochaine, mais le constructeur suisse annonce avoir revu entièrement le dessin de la structure. La voiture est un peu plus encombrante, mais surtout plus habitable. La voie arrière est élargie pour plus de stabilité, et un moteur électrique plus performant est installé. A l’intérieur, le principe de la colonne de direction rétractable à l’ouverture de la porte est abandonné pour une colonne fixe. L’accès à bord sera donc à valider…
Le style évolue, sans remettre en cause l’inspiration Isetta. Là où Artega a cherché à donner une allure plus rétro à sa propre inspiration, le créateur original de la Microlino joue la carte de plus de modernité. Cela passe par des bandeaux avant et arrière complets pour les feux, et une séparation des deux couleurs relevée au niveau des phares. L’autonomie de 200 km et les 12000€ de prix de base sont inchangés.
Autre nouveauté pour Micromobility, un scooter électrique 3 roues au look coordonné à la Microlino. Le Microletta est annoncé à 4900 euros, mais aucune date de mise en production n’est encore fixé. La priorité est au démarrage de la petite citadine…
Notre avis, par leblogauto.com
Avec sa petite touche de modernité, la Microlino 2.0 semble en fait plus sérieuse que sa version 1.0, sans rien perdre de son capital sympathie.
7 commentaires
Tant qu’il y aura un bonus de 6000€ sur l’achat des voitures électrique, il n’y aura aucune place pour les quadricycles électrique sans bonus (ou seulement 1000€?)
Est-ce que l’état a été logique de donner un bonus de 6.000 € aux Tesla S et de ne pas poursuivre ce bonus sur celles-ci ? Je veux dire dans une logique verte affichée et de mobilité accessible au plus grand nombre.
Le bonus est une farce pour favoriser le malus. Dommage pour cette jolie microlino.
Si le lancement est bien marketé ça pourrait faire un carton à Paris !! Surtout à ce prix. Vous vous souvenez de la G-wizz à Londres ? Ils en avaient vendu des palettes entières. Et celle-ci est autrement plus sexy et certainement bien plus aboutie…
On dirait un phare arrière de 911
les phares/retros c’est intéressant mais placés la, comment éclairent ils l’avant de la voiture ?
personnelement la v1 me seduisait plus.
C’est quand même plus « fun » que les voitures de chez Bolloré
… je ne vois toujours pas à quoi va servir ce « machin » certes séduisant, qui surfe sur le néo-retro.
Smart a toujours eu du mal à s’imposer alors quand on vise encore plus petit, quelle est la crédibilité marketing ?
L’Isetta correspondait à une demande post guerre qui n’a pas duré bien longtemps : c’est plus un scooter carrossé qu’une vraie voiture.