Après l’investissement de Ford au capital de Rivian au printemps 2018, voici l’heure des premiers projets en commun. Honneur à Lincoln, avec son premier modèle électrique.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
En progressant de 1% en 2019, le marché automobile malaisien passe la barre des 600 000 unités. Et les clients ont privilégié les constructeurs locaux, dont la part passe de 48,8 à 56,4%, en particulier avec le spectaculaire redressement de Proton.
Une exposition exceptionnelle consacrée à Bertone sera présente à Rétromobile dans quelques jours. Exceptionnelle, puisque ces véhicules sont classés au patrimoine culturel de l’Italie, et n’ont normalement pas l’autorisation de quitter le pays. 10 concepts seront exposés.
Grâce à un bon début d’année, les ventes de véhicules électriques et hybrides progressent nettement en 2019 sur le marché chinois. Ces véhicules ont représenté près de 4,9% des ventes sur un marché en forte baisse. BYD reste numéro un, mais BJEV est premier des véhicules électriques seuls.
Promise à la fermeture voici quelques mois, l’usine GM de Detroit Hamtramck change radicalement de statut. Sauvée lors des dernières négociations salariales de l’automne, elle deviendra en 2021 la première usine du groupe dédiée à la production de véhicules électriques.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez, et maintenant également à regarder. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : le classement mondial des ventes, la suite du dieselgate mais certainement pas la fin, les sommets boursiers de Tesla et l’essai de la semaine.
Pour la seconde année consécutive, le marché automobile chinois achève une année dans le rouge. Ceci malgré un mois de décembre quasiment stable. Pour la première fois depuis 2011, une Volkswagen est tête des ventes.
Dès le salon de Genève, la nouvelle Skoda Octavia débutera l’extension de sa gamme avec sa nouvelle version RS. Une appellation RS qui se double de celle de iV. Cette nouvelle génération sera en effet sportive, mais aussi hybride rechargeable.
Avec sa troisième année de chute, -7,7% en 2019, le marché automobile mexicain retombe sous son résultat de 2015. La production est également en baisse de 4,1%.
Le second semestre de 2019 a été moins mauvais que le premier. L’année s’achève malgré tout dans le rouge, avec une baisse de 3,3%, soit 66 000 immatriculations en moins.