Epargné l’année dernière, le salon de Genève est cette année plus durement touché par les défections. Fort heureusement, les petits spécialistes des sportives, tuning ou studios de style sont bien au rendez-vous du salon suisse.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La start-up britannique Arrival voit le groupe coréen Hyundai-Kia entrer à son capital. Les deux marques vont investir 100 millions d’euros, et envisagent des développements en commun.
Les trois prochaines années verront Peugeot procéder à une intense électrification de sa gamme. Symbole de cette orientation, l’arrivée de nouvelles versions sportives PSE. En 100% électrique ou hybride rechargeable.
Les promesses de croissance sont pour le moment mises de côté en Inde. Le marché est en baisse de 12% en 2019 et repasse sous les 3 millions d’unités. Ce qui n’a pas empêché les deux nouveaux entrants, Kia et MG, de briller.
Dans la foulée des Chevrolet Tahoe et Suburban, GMC renouvèle à son tour son grand SUV, le Yukon. Et le Yukon XL. La nouvelle génération continue les efforts pour se démarquer de Chevrolet et se positionner plus haut en gamme. Et dans quelques semaines, le Cadillac Escalade devrait bouger lui aussi vers le haut.
Toyota est l’un des derniers absents du créneau des petits SUV urbains. Un manque qui sera comblé très prochainement. Le nouveau modèle sera produit aux côtés de la Yaris à Onnaing.
Le marché australien baisse pour la seconde année consécutive, et reste juste au dessus du million d’unités. Toyota continue à dominer le marché, et Holden (GM) continue à sombrer.
Changan semble à nouveau s’intéresser au marché européen. Le constructeur chinois sera présent au salon de Genève, et il dévoilera le premier modèle d’une nouvelle ligne de produits, le SUV compact Uni-T.
Malgré l’absence de salon en janvier, les titres de voiture, SUV et pick-ups de l’année pour l’Amérique du Nord ont été décernés à Détroit. Deux nouveautés majeures des constructeurs américains sont récompensées, ainsi que le nouveau grand SUV de Kia.
Malgré un sursaut en décembre, le marché automobile sud-africain recule de plus de 3% en 2019. La 4ème année de baisse depuis 2014. C’est le 23ème mois consécutif en tête pour le Toyota Hilux. Et la 6ème année.