Année record pour la marque chinoise haut de gamme Hongqi. Le cap 100 000 unités écoulées a été passé en 2019. Et ce n’est pas fini. Symbole des ambitions de la marque, la nouvelle H9 qui se veut une rivale des Classe-S et autres Série 7.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
L’équipe de leblogauto.com s’est penché sur l’année 2019 écoulée et sur ses nombreuses nouveautés, pour élire notre voiture de l’année. Le résultat est sans équivoque, le coup de coeur va à l’Alpine A110 qui l’emporte haut la main.
La célèbre Ford Mustang GT conduite par Steve McQueen dans les rues de San Francisco dans le célèbre film « Bullitt » a été vendue aux enchères pour 3,7 millions de dollars, a annoncé la maison de vente David Morton.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast et en vidéo avec une version d’essai du podcast « L’essentiel de la semaine automobile par Leblogauto.com ». N’hésitez pas à nous dire ce que nous pourrions améliorer!!! Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : Ghosn contre attaque, un patron en approche pour Renault, le futur automobile du CES, enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Sur l’année 2019, le marché allemand a connu une forte hausse de 5% et atteint 3,6 millions d’unités. Volkswagen continue à régner en maître sur ce marché dont il détient 36%. Les marques et groupes locaux (et toutes leurs marques) contrôlent 63% des immatriculations.
Année noire pour le marché automobile argentin, qui a dévissé de près de 45% en 2019, avec seulement 437000 voitures immatriculées. Le Toyota Hilux reste en tête avec 16% du marché pour lui seul.
En 2018 et 2019, Skoda a étendu sa gamme, surtout avec des SUV. Les choses vont se calmer, avec surtout des renouvellements, et surtout des berlines. Sauf en ce qui concerne l’électrique, avec deux modèles prévus dans les trois ans.
La hausse du marché brésilien se continue donc nettement, avec 7,4% de croissance en 2019 et 2,7 millions de voitures et utilitaires légers immatriculés. Le trio de tête des marques reste inchangé, mais il y a du mouvement derrière.
L’Inde, nouveau terrain de jeu des constructeurs chinois ? Eux en tout cas semblent y croire, et après MG et Haima, c’est au tour de Greatwall de confirmer son arrivée. Et la question de l’usine devrait être réglée très rapidement.
Le marché espagnol accuse une baisse de 4,78% en 2019, après une hausse de 7% en 2018. Seat est numéro un de son marché national pour la seconde année consécutive, et place la Leon en tête, plus deux autres modèles dans le Top10.