Le déconfinement a pris fin en Australie, et les ventes automobiles ont fortement augmenté. Pour la première fois en 31 mois. Toyota et Mazda semblent être les principaux à profiter du départ de GM.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Le constructeur chinois est parti à la conquête du Brésil avec son partenaire local Caoa. Et ses récents succès l’amènent à annoncer l’étape suivante, le lancement de la marque Exeed, signe d’une montée en gamme.
Le rythme de la chute des ventes semble se ralentir en Afrique du Sud, avec -12,2% enregistrés sur les immatriculations de novembre. Sur l’année 2020, la baisse atteint 36,6%.
déploiement de sa gamme de modèles électriques. Mais bien d’autres nouveautés sont attendues dans les années à venir. Chez Lexus également.
Vous avez manqué les dernières Aston Martin Vantage V12 signées Zagato en 2012 ? A temps pour Noël, mais pour son centième anniversaire, Zagato a obtenu l’autorisation de satisfaire 19 nouveaux propriétaires. Détail, le coupé et le roadster sont vendus par paire.
Second mois de reprise sur le marché argentin, qui reprend 33,6% au mois de novembre. C’est aussi le troisième mois en tête pour la Fiat Cronos, mais le Toyota Hilux devrait rester le véhicule le plus vendu en 2020.
La baisse des ventes au mois de novembre a été de 7,2% au Brésil. Soit la baisse la moins prononcée depuis mars. Fiat est numéro un pour le 4ème mois, mais pas encore au cumul des 11 premiers mois.
Lié à Toyota, Mazda pourrait étendre ses liens au delà de l’échange de motorisation pour la prochaine génération de Mazda 2. Elle pourrait en effet être directement basée sur la Toyota Yaris. Avec une production en France comme conséquence ?
Après Hyundai, c’est au tour de Kia. Voici donc les projets de la marque coréenne pour les trois années à venir. Un programme proche de celui de la maison mère. Mais sans la création de nouvelles marques.
Après un difficile début d’année, le marché chinois est reparti à la hausse depuis 6 mois consécutifs. Le recul depuis le début de l’année n’est plus que de 10,8%, ce qui au final n’est pas beaucoup plus que la baisse de 2019 sans coronavirus.