Après Hyundai, c’est au tour de Kia. Voici donc les projets de la marque coréenne pour les trois années à venir. Un programme proche de celui de la maison mère. Mais sans la création de nouvelles marques.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Après un difficile début d’année, le marché chinois est reparti à la hausse depuis 6 mois consécutifs. Le recul depuis le début de l’année n’est plus que de 10,8%, ce qui au final n’est pas beaucoup plus que la baisse de 2019 sans coronavirus.
Optimiste, la NAAMSA estime que la baisse de 25,4% du marché sud-africain en octobre est une amélioration. La baisse continue, oui, mais de façon un peu moins forte que les mois précédents. Sur l’année, la baisse est de plus de 30%.
C’est une collaboration significative qui pourrait naître de cet accord, entre un constructeur automobile avancé dans la pile à combustible, et un spécialiste de la chimie qui produit déjà de l’hydrogène. D’autant plus lorsque ce chimiste a lui-même des ambitions automobiles…
Second mois consécutif de forte hausse sur le marché Norvégien. La part de marché des électriques dépasse les 60%, dopée par les livraisons de Volkswagen ID.3 qui représente 1/3 des ventes.
Le bureau d’études suisse Rinspeed dévoilera début 2021 son quatrième de la famille SNAP. Le City SNAP tente de sauver les meubles sur l’aspect du transport modulaire, mais oublie pour le moment l’aspect véhicule autonome.
Dans les années à venir, Hyundai aura non seulement à son programme le renouvellement de sa gamme « classique », mais aussi le lancement en Europe de Genesis, et celui de sa nouvelle marque électrique : Ioniq. Débuts dès l’année prochaine pour ces deux marques.
Avec les divers confinements mis en place ces dernières semaines, le marché automobile européen replonge dans le rouge après le léger rebond de septembre. Quatre pays sont en hausse : Roumanie, Irlande, Islande et Norvège.
Suite à leur association en 2015, BYD et Didi, le spécialiste chinois du VTC, voici la D1. Un véhicule électrique dédié à l’usage de VTC, et dont le seul client sera vraisemblablement Didi.
Quel rebond! Le marché japonais a bondit de 30,8% au mois d’octobre, premier mois de hausse de l’année. Toyota rafle la mise avec 8 des meilleures ventes, dont la Yaris à nouveau en tête.