Le coronavirus avait stoppé net les ambitions de Byton au printemps 2020. Mais le constructeur n’est pas mort. Juste endormi, il se réveille avec l’aide d’un investisseur de taille, Foxconn. Cap sur 2022.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Comme annoncé, et comme nombre des grands groupes chinois, Dongfeng lance Voyah, sa marque dédiée à l’électrique pour rivaliser avec les multiples start-ups. Le premier modèle de Voyah sera l grand SUV Voyah Free.
Pour le 7ème mois consécutif, les ventes automobile sont en hausse en Chine, et la baisse sur 2020 est passée sous la barre des 10%.
Les ventes automobiles sont à nouveau à la hausse au Japon, pour le second mois consécutif. La Toyota Yaris est à nouveau en tête, mais la Honda N-Box restera cette année la voiture la plus vendue du pays.
La seconde vague de l’épidémie a poussé la plupart des pays à des mesures de reconfinement en novembre. Avec un impact direct sur les ventes automobiles qui reculent de 13,6% sur l’ensemble des pays de l’Union Européenne + EFTA et Grande-Bretagne. La baisse est de 12% pour l’UE seule.
Avec un troisième mois en forte hausse (+24,9% en novembre), le marché norvégien efface une bonne partie des pertes du début d’année. Et si la Volkswagen ID.3 pointe à nouveau en tête, c’est Toyota qui occupe la place de première marque du marché.
Troisième mois consécutif dans le vert pour le marché russe. A 157580 unités, le marché progresse de 5,9%. Depuis le début de l’année, la baisse est de 11,14%.
Le constructeur de camions Kamaz a présenté ce qui pourrait devenir la première voiture électrique de série produite en Russie.
Annoncé voici un peu plus de deux ans, le projet Wami par Arès Design n’est pas mort. Voici les dernières évolution de son style, ainsi que l’entrée en scène d’un partenaire de renom, Lalique.
La période de reprise continue sur le marché indien avec une hausse de 8,6% en novembre. Rarement à contre courant, Maruti-Suzuki est en baisse et perd près de 5% de part de marché.