Auteur/autrice : Gautier Bottet

Optimiste, la NAAMSA estime que la baisse de 25,4% du marché sud-africain en octobre est une amélioration. La baisse continue, oui, mais de façon un peu moins forte que les mois précédents. Sur l’année, la baisse est de plus de 30%.

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C’est une collaboration significative qui pourrait naître de cet accord, entre un constructeur automobile avancé dans la pile à combustible, et un spécialiste de la chimie qui produit déjà de l’hydrogène. D’autant plus lorsque ce chimiste a lui-même des ambitions automobiles…

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Second mois consécutif de forte hausse sur le marché Norvégien. La part de marché des électriques dépasse les 60%, dopée par les livraisons de Volkswagen ID.3 qui représente 1/3 des ventes.

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Avec les divers confinements mis en place ces dernières semaines, le marché automobile européen replonge dans le rouge après le léger rebond de septembre. Quatre pays sont en hausse : Roumanie, Irlande, Islande et Norvège. 

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Suite à leur association en 2015, BYD et Didi, le spécialiste chinois du VTC, voici la D1. Un véhicule électrique dédié à l’usage de VTC, et dont le seul client sera vraisemblablement Didi.

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Quel rebond! Le marché japonais a bondit de 30,8% au mois d’octobre, premier mois de hausse de l’année. Toyota rafle la mise avec 8 des meilleures ventes, dont la Yaris à nouveau en tête.

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Lancée en 2009, la marque taiwanaise Luxgen fait Pschiit. Elle abandonne peu à peu tous ses marchés. C’est au tour de la Chine continentale, avec la mise en faillite de la coentreprise avec Dongfeng. Ne reste plus que Taiwan.

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Octobre est le troisième mois consécutif de forte hausse sur le marché indien avec une hausse de 17,5%. Un début de reprise avec la traditionnelle période des fêtes, mais sur un marché qui accuse encore près d’un quart de perte de ses volumes sur l’année.

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